சிலிண்டர் சிலிண்டர், எண்ட் கவர், பிஸ்டன், பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் முத்திரைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் உள் அமைப்பு "SMC சிலிண்டர் திட்ட வரைபடத்தில்" காட்டப்பட்டுள்ளது:
லைன் எஞ்சின், அனைத்து சிலிண்டர்களும் ஒரு விமானத்தில் அருகருகே அமைக்கப்பட்டு, ஒரு எளிய சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு சிலிண்டர் தலையைப் பயன்படுத்துகிறது. இது குறைந்த உற்பத்தி செலவு, அதிக நிலைப்புத்தன்மை, நல்ல குறைந்த வேக முறுக்கு பண்புகள், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, சிறிய அளவு மற்றும் பரந்த பயன்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அதன் குறைபாடு குறைந்த சக்தி. "இன் லைன்" ஐ எல் ஆல் குறிக்கலாம், அதைத் தொடர்ந்து சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை என்ஜின் குறியீடு, நவீன கார்கள் முக்கியமாக எல் 3, எல் 4, எல் 5, எல் 6 என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளன.
உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் தொகுதியில் பிஸ்டன் வைக்கப்பட்டுள்ள குழி. பாதையின் பிஸ்டன் இயக்கம், இதில் வாயு எரிப்பு மற்றும் விரிவாக்கம், சிலிண்டர் சுவர் வழியாக வாயுவின் ஒரு பகுதியையும் கழிவு வெப்ப வெடிப்புக்கு சிதறடிக்கும், இதனால் இயந்திரம் சாதாரண வேலை வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது.
அழுத்தப்பட்ட வாயுவின் அழுத்த ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர். "சிலிண்டர்" படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சிலிண்டரில் இரண்டு வகையான எதிரொலி நேரியல் இயக்கம் மற்றும் பரிமாற்ற ஊஞ்சல் உள்ளது. சிலிண்டரின் எதிரொலி நேரியல் இயக்கத்தை ஒற்றை நடிப்பு உருளை, இரட்டை நடிப்பு உருளை, உதரவிதான உருளை மற்றும் தாக்க சிலிண்டர் 4 என பிரிக்கலாம்.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் என்பது ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டமைப்பு வடிவமாகும். இந்த வகையான சிலிண்டரை சரியாக வடிவமைத்து பயன்படுத்த, அதன் பண்புகள் மற்றும் தொடர்புடைய பயன்பாடுகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகளை நாம் மாஸ்டர் செய்ய வேண்டும்.
