ஒரு OEM பொறியாளர் கேட்கும் போதுஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்அது "10 டன்களை தள்ளும்" அல்லது "10 டன்களை இழுக்க" முடியும், முதல் கேள்வி, அந்த விசை முழு துளைப் பக்கவா அல்லது கம்பிப் பக்கத்திலா என்பதுதான். ஒரு வித்தியாசமான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஒரு பக்கம் முழு பிஸ்டன் பகுதியையும் மறுபுறம் ஒரு வளைய பகுதியையும் கொண்டுள்ளது. தடி தடியின் பக்க பகுதியின் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது, எனவே அதே அழுத்தத்தில் கிடைக்கும் இழுக்கும் சக்தி குறைவாக இருக்கும்.
மாற்று சிலிண்டரை வெளிப்புற விட்டம் அல்லது பழைய பகுதி எண் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கும்போது அந்த வித்தியாசத்தை எளிதில் இழக்கலாம். போதுமான பெயரளவு கொள்ளளவைக் கொண்டதாகத் தோன்றும் சிலிண்டர் இயக்கத்தின் உண்மையான திசையில் தேவையான சக்தியை வழங்காததற்கும் இதுவே காரணம்.
ஆரம்ப OEM மதிப்பாய்விற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கணக்கீட்டு தர்க்கத்தை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது. இது ஒரு முழுமையான இயந்திர வடிவமைப்பு, கட்டமைப்பு சோதனை, ஹைட்ராலிக்-சுற்று மதிப்பாய்வு அல்லது பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டிற்கு மாற்றாக இல்லை.
துளை, அல்லது பிஸ்டன் விட்டம், அழுத்தத்திற்கு வெளிப்படும் முழு பிஸ்டன் பகுதியை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு பெரிய துளை அதே அழுத்தத்தில் அதிக தத்துவார்த்த சக்தியை உருவாக்க முடியும், ஆனால் அது எண்ணெய் அளவு, கொடுக்கப்பட்ட வேகத்திற்கு தேவையான ஓட்டம், உருளை உறை மற்றும் பெருகிவரும் தேவைகளையும் மாற்றுகிறது.
தடியின் விட்டம் இழுக்கும் சக்தியை பாதிக்கிறது, ஏனெனில் தடி தடியின் பக்கத்தில் உள்ள பகுதியை ஆக்கிரமிக்கிறது. இது கம்பி இணைப்பு, வழிகாட்டி ஏற்றுதல், கிடைக்கக்கூடிய அனுமதி மற்றும் சிலிண்டர் சுருக்க அல்லது பதற்றத்தைக் கையாளும் விதத்தையும் பாதிக்கிறது. ஒரு தடியை இழுக்கும் சக்தியிலிருந்து மட்டும் தேர்ந்தெடுக்க முடியாது; பக்கவாதம், ஏற்றம், வழிகாட்டுதல் மற்றும் உண்மையான சுமை பாதை ஆகியவையும் முக்கியம்.
பம்பின் அதிகபட்ச நிவாரண அமைப்பை மட்டுமல்லாமல், தேவையான இயக்கத்தின் போது சிலிண்டரில் உண்மையில் கிடைக்கும் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும். வால்வுகள், குழாய்கள், பொருத்துதல்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் மூலம் அழுத்தம் இழப்புகள் சிலிண்டருக்கு வழங்கப்படும் அழுத்தத்தை குறைக்கலாம். இயந்திரத்தின் இயக்க வரிசையானது முதல் கணக்கீட்டிற்கு பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு அழுத்தத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும்.
நிலையான அலகுகளைப் பயன்படுத்தி முதல்-பாஸ் கணக்கீட்டிற்கு:
தள்ளு விசை:
இழுக்கும் சக்தி:
எங்கே:
ஒரு வட்டப் பகுதிக்கு:
அழுத்தம் psi மற்றும் விட்டம் அங்குலங்களில் உள்ளிடப்பட்டால், முடிவு பவுண்டுகள்-விசையில் இருக்கும். அழுத்தம் பாஸ்கல் மற்றும் விட்டம் மீட்டரில் உள்ளிடப்பட்டால், முடிவு நியூட்டனில் இருக்கும். யூனிட் அமைப்பை ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை சீராக வைத்திருங்கள்.
இந்த சமன்பாடுகள் கோட்பாட்டு ஹைட்ராலிக் விசையை விவரிக்கின்றன. அவை தானாகவே முத்திரை உராய்வு, வழிகாட்டி உராய்வு, இயந்திர இழப்புகள், அழுத்தம் வீழ்ச்சி, சுமை கோணம், முடுக்கம், கட்டமைப்பு விலகல் அல்லது பாதுகாப்பு காரணி ஆகியவற்றை உள்ளடக்காது.
ஒரு பொறியாளர் சிலிண்டரை இதனுடன் திரையிடுகிறார் என்று வைத்துக்கொள்வோம்:
முழு பிஸ்டன் பகுதிஎன்பது:
தண்டு பகுதி:
எனவே முதல்-பாஸ் தத்துவார்த்த மதிப்புகள்:
வித்தியாசம் ஒரு உற்பத்தி குறைபாடு அல்ல. இது தடியின் பக்கத்திலுள்ள தடி இடப்பெயர்ச்சிப் பகுதியிலிருந்து வருகிறது. உதாரணம் கணக்கீட்டு பயிற்சிக்கு மட்டுமே; இது ஒரு குறிப்பிட்ட HCIC தயாரிப்பு அல்லது இயந்திரத்திற்கான மதிப்பீடு அல்ல.
சுமை எப்போதும் சிலிண்டர் சென்டர்லைனில் நேரடியாகச் செயல்படாது. ஒரு நெம்புகோல், இணைப்பு, கீல் அல்லது கத்தரிக்கோல் ஏற்பாடு பல்வேறு நிலைகளில் தேவைப்படும் சக்தியை அதிகரிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம். பொறியாளர் இயக்கத்தின் மோசமான புள்ளியைக் கணக்கிட வேண்டும், தொடக்க நிலை மட்டுமல்ல.
சிலிண்டருக்கும் இயக்கப்படும் உறுப்பினருக்கும் இடையிலான கோணமும் முக்கியமானது. ஒரு சிலிண்டர் உயர் கோட்பாட்டு விசையைக் கொண்டிருக்கலாம் ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் ஒரு மோசமான விசைக் கூறு. ஒரு சுமை எண்ணை விட சுமை பாதை மற்றும் நிலைகளைக் காட்டும் வரைதல் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ஒரு சுமையை உடைப்பது, அதை முடுக்கி, நிலையான வேகத்தில் நகர்த்துவது ஆகியவை வெவ்வேறு நிபந்தனைகள். முத்திரை உராய்வு, வழிகாட்டி எதிர்ப்பு, மந்தநிலை மற்றும் பொருள் எதிர்ப்பு ஆகியவை பக்கவாதத்தின் மென்மையான பகுதியின் போது தேவையான விசையை விட ஆரம்ப விசையை அதிகமாக்குகிறது.
எஜெக்டர்கள், காம்பாக்டர்கள், கிராப்கள் மற்றும் லிஃப்டிங் மெக்கானிசம்கள் போன்ற உபகரணங்களுக்கு, வாங்குபவர் அதிக விசை ஏற்படும் போது மற்றும் பக்கவாதத்தின் போது சுமை நெரிசல் ஏற்படுமா அல்லது மாறுமா என்பதை விவரிக்க வேண்டும்.
பம்ப் அருகே உள்ள அழுத்தம் வாசிப்பு சிலிண்டர் போர்ட்டில் உள்ள அழுத்தமாக இருக்காது. குழாய் நீளம், பொருத்துதல்கள், திசை வால்வுகள், ஓட்டம் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பின் அழுத்தம் அனைத்தும் கிடைக்கக்கூடிய அழுத்தத்தை பாதிக்கின்றன. நம்பகமான கணக்கீடு அழுத்தம் எங்கு அளவிடப்படுகிறது மற்றும் எந்த இயக்க நிலையில் உள்ளது என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும்.
சுருக்கத்தில் ஏற்றப்பட்ட ஒரு தடிக்கு தடி-நிலைத்தன்மை மறுஆய்வு தேவைப்படலாம், குறிப்பாக நீண்ட பக்கவாதம் அல்லது மோசமாக வழிநடத்தப்பட்ட ஏற்பாட்டில். பதற்றத்தில் ஏற்றப்பட்ட கம்பி வெவ்வேறு இணைப்பு மற்றும் பொருள் வரம்புகளால் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். இக்கட்டுரையானது வளைந்த கணக்கீடு அல்லது கட்டமைப்பு சரிபார்ப்பை மாற்றாது; இது கூடுதல் காசோலைகளிலிருந்து படை-பகுதி கணக்கீட்டை பிரிக்கிறது.
ஒரு பெரிய துளை விசையை அதிகரிக்கலாம், ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட பக்கவாதம் மூலம் பிஸ்டனை நகர்த்த தேவையான எண்ணெய் அளவையும் அதிகரிக்கிறது. இலக்கு வேகத்திற்கு, தேவையான ஓட்டம் பயனுள்ள அறை பகுதி மற்றும் பிஸ்டன் வேகத்துடன் தொடர்புடையது. தடி பக்கமானது முழு துளை பக்கத்திலிருந்து ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு வேறுபட்ட அளவைக் கொண்டுள்ளது.
இது ஒரு வடிவமைப்பு வர்த்தகத்தை உருவாக்குகிறது:
எனவே ஒரு சிலிண்டரை பம்ப், வால்வு, நீர்த்தேக்கம், குழாய், மவுண்டிங் மற்றும் இயந்திர சுழற்சியை ஒரே அமைப்பாகக் கொண்டு அளவிட வேண்டும்.
பயனுள்ள OEM விசாரணையில் பின்வருவன அடங்கும்:
சுமை பாதை எவ்வளவு முழுமையானது, ஒரு சிலிண்டர் அளவு சிக்கலை ஒரு கட்டமைப்பு, இணைப்பு அல்லது ஹைட்ராலிக்-சர்க்யூட் பிரச்சனையிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எளிது.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்புஷ் மற்றும் புல் ஃபோர்ஸ் கணக்கீடு மூன்று அடிப்படை உள்ளீடுகளுடன் தொடங்குகிறது: துளை விட்டம், கம்பி விட்டம் மற்றும் பயனுள்ள அழுத்தம். முழு பிஸ்டன் பகுதி முதல்-பாஸ் புஷ் விசையைத் தீர்மானிக்கிறது, அதே நேரத்தில் தடி பயனுள்ள பகுதியைக் குறைக்கிறது, எனவே இழுக்கும் சக்தியைக் குறைக்கிறது.
அந்த கணக்கீடு ஆரம்பம் மட்டுமே. இணைப்பு கோணம், தொடக்க எதிர்ப்பு, வேகம், அழுத்தம் இழப்பு, கம்பி ஏற்றுதல், ஏற்றுதல், வழிகாட்டுதல் மற்றும் இயந்திர அமைப்பு ஆகியவை உண்மையான பயன்பாட்டிற்கு பொருத்தமானதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது. முழு சுமை பாதை மற்றும் ஹைட்ராலிக் தரவை வழங்கும் OEM வாங்குவோர், ஒரு சக்தி எண்ணை மட்டும் சமர்ப்பிக்கும் வாங்குபவர்களை விட மிகவும் பயனுள்ள மேற்கோளைப் பெறலாம்.
HCIC ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்கள் மற்றும் வாகனம், கழிவு கையாளுதல், கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்துறை உபகரணங்களுக்கான தொடர்புடைய கூறுகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்கிறது. உண்மையான இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் பொருந்தக்கூடிய பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு எதிராக தொழில்நுட்ப பொருத்தம் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
