A ஹைட்ராலிக் சக்தி அலகுநீர்த்தேக்கம் எண்ணெய்க்கான கொள்கலன் மட்டுமல்ல. இது திரவ சேமிப்பு, திரும்பும் ஓட்ட மேலாண்மை, காற்று வெளியீடு, வெப்ப பரிமாற்றம், மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் சேவை அணுகலை ஆதரிக்கிறது. தொட்டி அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் அல்லது ஒரு வசதியான பெயரளவு அளவு மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், மின் அலகு கமிஷன் கடினமாக இருக்கலாம் மற்றும் பராமரிக்க கடினமாக இருக்கலாம்.
இந்த வழிகாட்டி OEM பொறியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் வாங்குபவர்களுக்கு ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் மேற்கோளைக் கோருவதற்கு முன் நீர்த்தேக்கத் தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்வதற்கான நடைமுறை வழியை வழங்குகிறது. இது உலகளாவிய தொட்டி-க்கு-பம்ப் விகிதத்தை ஊக்குவிக்காது. சரியான வடிவமைப்பு சுற்று, கடமை சுழற்சி, திரவம், நிறுவல் இடம் மற்றும் இயக்க சூழல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் புரிந்து கொள்ளப்பட்ட பிறகு நீர்த்தேக்கம் வரையறுக்கப்பட வேண்டும். ஆக்சுவேட்டர்கள், வால்வுகள், பம்ப் ஏற்பாடு, இயக்க வரிசை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வருவாய் ஓட்டம் ஆகியவற்றுடன் தொடங்குங்கள். ஒரு சிலிண்டரை இடையிடையே நகர்த்தும் ஒரு சுற்று, தொடர்ச்சியாக இயங்கும் அல்லது ஒரே நேரத்தில் பல ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்தும் அமைப்பிலிருந்து வேறுபட்ட நீர்த்தேக்கத் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு தொட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன் பின்வரும் தகவலைச் சேகரிக்கவும்:
இந்தத் தகவல் "எங்களுக்கு எத்தனை லிட்டர் தேவை?" மிகவும் பயனுள்ள பொறியியல் கேள்வி: முழு இயக்க சுழற்சியின் போது நீர்த்தேக்கம் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும்?
ஒரு தொட்டியின் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் அல்லது பெயர்ப்பலகை தொகுதி முழு கதையையும் சொல்லவில்லை. விரிவாக்கம், திரும்ப-ஓட்டம் அமைதி, உறிஞ்சும் கவரேஜ் மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்க நிலை ஆகியவற்றிற்கு தொட்டியின் அளவின் ஒரு பகுதி தேவைப்படலாம். எனவே பயன்படுத்தக்கூடிய இயக்க அளவு மொத்த வடிவியல் அளவிலிருந்து வேறுபட்டது.
வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு வரையறுக்க வேண்டும்:
- சாதாரண எண்ணெய் நிலை
- நம்பகமான பம்ப் உறிஞ்சுதலுக்கான குறைந்தபட்ச நிலை
- அதிகபட்ச நிரப்புதல் நிலை
- வெப்ப விரிவாக்கத்திற்கான இடம்
- காற்று வெளியீடு மற்றும் திரும்பும் ஓட்டத்திற்கான இலவச தொகுதி
- வடிகால் மற்றும் சுத்தம்-அவுட் அணுகல்
காற்று உறிஞ்சும் கோட்டிற்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் ஒரு மட்டத்திலிருந்து பம்ப் வரையக்கூடாது. அதே நேரத்தில், நீர்த்தேக்கம் விரிவாக்கம் அல்லது திரும்பும் கிளர்ச்சி இரண்டாம் பிரச்சனையை உருவாக்கும் அளவுக்கு அதிகமாக நிரப்பப்படக்கூடாது. உண்மையான திரவம் மற்றும் இயந்திர நிலைமைகளுக்கு இறுதி நிலைகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
ரிட்டர்ன் ஆயில் வேகம், வெப்பம் மற்றும் உட்செலுத்தப்பட்ட காற்றுடன் நீர்த்தேக்கத்திற்குள் நுழையலாம். திரும்பும் துறைமுகம் உறிஞ்சும் கடைக்கு மிக அருகில் இருந்தால், தொட்டியில் காற்றைப் பிரிப்பதற்கும் ஓட்டத்தை அமைதிப்படுத்துவதற்கும் நேரம் கிடைக்கும் முன், பம்ப் மோசமாக தேய்ந்த திரவத்தைப் பெறலாம்.
ஒரு ஒலி அமைப்பு கருதுகிறது:
இதன் நோக்கம் தொட்டியை பெரிதாக்குவது மட்டும் அல்ல. திரவமானது உட்செலுத்தப்பட்ட காற்றை விடுவித்து, பம்ப் மூலம் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு குடியேறும் வகையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதையை உருவாக்குவதே ஆகும்.
பம்ப் உறிஞ்சும் அதன் சொந்த வடிவமைப்பு சோதனைக்கு தகுதியானது. நிறுவல் அனுமதிக்கும் இடத்தில் உறிஞ்சும் கோடு குறுகியதாகவும் நேராகவும் இருக்க வேண்டும், பொருத்தமான விட்டம் மற்றும் தேவையற்ற கட்டுப்பாட்டைத் தவிர்க்கும் தளவமைப்புடன் இருக்க வேண்டும். திசையில் கூர்மையான மாற்றங்கள், மோசமான நுழைவாயில் பொருத்துதல் அல்லது குறைந்த அளவிலான இணைப்பு ஆகியவை பெயரளவிலான தொட்டியின் அளவு போதுமானதாக இருந்தாலும் கூட சிக்கல்களை உருவாக்கலாம்.
இடையே உள்ள உறவைச் சரிபார்க்கவும்:
- பம்ப் இன்லெட் இடம்
- குறைந்தபட்ச எண்ணெய் நிலை
- உறிஞ்சும் வரி விட்டம் மற்றும் நீளம்
- இன்லெட் ஸ்ட்ரைனர் ஏற்பாடு, பயன்படுத்தினால்
- பம்பைச் சுற்றி சேவை அணுகல்
- தொட்டி வடிகால் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் நிலை
உறிஞ்சும் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது உறைக்கு பொருந்துகிறது. பம்ப் உற்பத்தியாளரின் இன்லெட் தேவைகள் மற்றும் முழுமையான சுற்று நிலைகள் ஒன்றாகச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
நீர்த்தேக்கம் சுற்றியுள்ள சூழலுக்கு வெப்பத்தை மாற்ற உதவும், ஆனால் அது தானாகவே போதுமான குளிரானது அல்ல. வெப்ப உருவாக்கம் அழுத்தம் இழப்புகள், ஓட்டம், சுழற்சி நேரம், வால்வு நடத்தை, மோட்டார் ஏற்றுதல் மற்றும் நிறுவல் சூழல் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.
OEM மதிப்பாய்விற்கு, கணினி எப்போது வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் மின் அலகு எங்கு நிறுவப்படும் என்பதை பதிவு செய்யவும். வெப்ப மூலத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு சிறிய உறைக்கு திறந்த வெளியில் நிறுவப்பட்ட காற்றோட்டமான அலகுக்கு வேறுபட்ட வெப்ப தீர்வு தேவைப்படலாம்.
சரியான வரிசை:
1. இயக்க கடமையை அடையாளம் காணவும்.
2. சக்தி எங்கே இழக்கப்படுகிறது என்பதைக் கணக்கிடுங்கள்.
3. தொட்டியின் மேற்பரப்பு மற்றும் காற்று இயக்கத்தை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
4. கூடுதல் குளிர்ச்சி தேவையா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள்.
5. பிரதிநிதி செயல்பாட்டின் போது முடிவைச் சரிபார்க்கவும்.
வெப்பத்தின் உண்மையான மூலத்தைப் புரிந்து கொள்ளாமல் குளிரூட்டியைச் சேர்ப்பது அல்லது தொட்டியின் அளவை அதிகரிப்பதைத் தவிர்க்கவும். நீர்த்தேக்கம் என்பது வெப்ப வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், சுற்று செயல்திறனுக்கான மாற்றாக இல்லை.
நீர்த்தேக்க வடிவமைப்பு அழுக்கு மற்றும் நீர் நுழைவதை கடினமாக்க வேண்டும் மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் மாசுபாட்டை அகற்றுவதை எளிதாக்க வேண்டும். ஃபில்லர்-ப்ரீதர், அணுகல் கவர், வடிகால் புள்ளி மற்றும் திரும்பும் வடிகட்டுதல் ஏற்பாடு ஆகியவை திரவத்தின் தூய்மையைப் பாதிக்கின்றன.
பயனுள்ள வடிவமைப்பு கேள்விகள் பின்வருமாறு:
- நிரப்பு திறப்பு சுற்றியுள்ள சூழலில் இருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறதா?
- பவர் யூனிட்டை அகற்றாமல் ப்ரீத்தரை சர்வீஸ் செய்ய முடியுமா?
- வடிகால் மிகக் குறைந்த நடைமுறைப் புள்ளியில் உள்ளதா?
- கசிவு அபாயத்தை உருவாக்காமல் தொட்டியை காலி செய்ய முடியுமா?
- ஆய்வுக்கு திரும்பும் வடிகட்டியை அணுக முடியுமா?
- தேவைப்படும் போது தொட்டியின் உட்புறத்தை சுத்தம் செய்ய முடியுமா?
தளவமைப்பு வரைபடத்தில் பதில் தெரியும். சுத்தமாகத் தோற்றமளிக்கும் வெளிப்புற அடைப்பு, உள் பராமரிப்புப் பாதை நடைமுறைக்குரியது என்பதை நிரூபிக்கவில்லை.
நீர்த்தேக்கங்கள் பெரும்பாலும் கணக்கீட்டு கட்டத்தை விட ஒருங்கிணைப்பு கட்டத்தில் தோல்வியடைகின்றன. தொட்டி பெயரளவு தடம் பொருந்தலாம் ஆனால் ஒரு மோட்டார், பன்மடங்கு, மின் இணைப்பு, டிரெய்லர் சட்டகம், பாதுகாப்பு அல்லது தூக்கும் புள்ளி ஆகியவற்றுடன் முரண்படலாம்.
வடிவமைப்பை அங்கீகரிக்கும் முன், மதிப்பாய்வு செய்யவும்:
முப்பரிமாண தளவமைப்பு அல்லது பரிமாண அசெம்பிளி வரைதல், பாகங்கள் பட்டியலை விட முன்னதாகவே முரண்பாடுகளை வெளிப்படுத்தும். பவர் யூனிட் நிறுவப்பட்ட பிறகு நீர்த்தேக்கம் சேவை செய்யக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், பணியிடத்தில் மட்டும் உருவாக்க முடியாது.
பயனுள்ள மேற்கோள் தொகுப்பில் பொதுவாக பின்வருவன அடங்கும்:
சில மதிப்புகள் தெரியாவிட்டால், அவற்றை அனுமானங்களுடன் நிரப்புவதற்குப் பதிலாக திறந்த உருப்படிகளாகக் குறிக்கவும். உற்பத்தி தொடங்கிய பிறகு ஒரு தொட்டியை மறுவடிவமைப்பதை விட வெளிப்படையான பொறியியல் மதிப்பாய்வு வேகமானது.
பம்ப் ஃப்ளோ முக்கியமானது, ஆனால் இது முழுமையான ரிட்டர்ன் பேட்டர்ன், டியூட்டி சுழற்சி அல்லது ஆக்சுவேட்டர் வால்யூம் ஆகியவற்றை விவரிக்கவில்லை.
தொட்டிக்கு வரையறுக்கப்பட்ட குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்ச நிலைகள், விரிவாக்க இடம் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உறிஞ்சும் நிலை தேவை.
இது திரவ பாதையை சுருக்கவும் மற்றும் காற்று வெளியீடு மற்றும் ஓட்டத்தை அமைதிப்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கும்.
பாதுகாப்பாக அடைய முடியாத ஒரு நிரப்பு, சுவாசம், வடிகட்டி அல்லது வடிகால் இறுதியில் பராமரிப்பு நேரத்தை அதிகரிக்கும்.
வெப்ப சமநிலை முழு ஹைட்ராலிக் சுற்று மற்றும் நிறுவல் சூழலைப் பொறுத்தது.
அடைப்பு, பம்ப், பன்மடங்கு, குழாய்கள் மற்றும் மின் பாகங்கள் ஒரு அமைப்பாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
நல்ல ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் நீர்த்தேக்க அளவு என்பது ஒரு தளவமைப்பு மற்றும் இயக்க-சுழற்சி பயிற்சியாகும், இது ஒரு தொகுதி யூகம் அல்ல. பொறியாளர் பயன்படுத்தக்கூடிய எண்ணெய் நிலை, திரும்ப-ஓட்டம் பிரித்தல், பம்ப் உறிஞ்சுதல், வெப்ப சமநிலை, மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றை ஒன்றாக மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.
தனிப்பயன் HPU திட்டத்திற்கு, நீர்த்தேக்க பரிமாணங்கள் இறுதி செய்யப்படுவதற்கு முன் HCIC சுற்று தகவல் மற்றும் இயந்திர இடைமுகத்தை அனுப்பவும். இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலகாக தொட்டி, பம்ப், பன்மடங்கு, வடிகட்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு ஏற்பாட்டை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சிறந்த அடிப்படையை வடிவமைப்பு குழுவிற்கு வழங்குகிறது.
HCIC ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், ஹைட்ராலிக் சக்தி அலகுகள் மற்றும் வாகனம், தொழில்துறை மற்றும் பொறியியல் பயன்பாடுகளுக்கான தொடர்புடைய ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. HCIC இன் அதிகாரபூர்வ பவர் யூனிட் ஆதாரங்கள் நிலையான பட்டியல் தகவல் மற்றும் தனிப்பயன் HPU ஆதரவு இரண்டையும் காட்டுகின்றன.
இணையதளம்: https://jnhcic.com/
HPU தயாரிப்பு பக்கம்: https://jnhcic.com/product/custom-hydraulic-power-unit/
மின்னஞ்சல்: info@jnhcic.com
