முக்கிய காரணம்
உருளைஅணிய
சிலிண்டர் தேய்ந்து போனால், அதன் உள் சுவர் ஆழமான பள்ளத்தை நோக்கி இழுக்கப்படுகிறது. பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் வளையம் சிலிண்டர் சுவரில் தேய்க்கும் போது, சீல் செயல்திறன் இழக்கப்படுகிறது, சுருக்க அழுத்தம்
உருளைகுறைக்கப்பட்டது, மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறன் இழக்கப்படுகிறது.
1. மோசமான ரன்னிங்-இன்: புதிய இயந்திரங்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் சிலிண்டரில் பல சிறிய தாழ்வுகள் மற்றும் புரோட்ரூஷன்கள் உள்ளன, அவை ஒரு மசகு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவது எளிதானது அல்ல, மேலும் இயக்க எளிதானது அல்ல. சிலிண்டரை இழுக்கவும்.
2. மோசமான குளிர்ச்சி: மோசமான குளிர்ச்சியானது பிஸ்டன் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும்
உருளைலைனர், விரிவாக்கம் மற்றும் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, அசல் இயல்பான அனுமதியை இழந்து சிலிண்டரை இழுக்கிறது. மோசமான குளிர்ச்சிக்கான காரணங்கள்:
1) முறையற்ற பெல்ட் இறுக்கம்;
2) தண்ணீர் தொட்டியில் அதிக அளவில் இருந்தால் செயலற்ற சுத்தம் தேவைப்படுகிறது;
3) தெர்மோஸ்டாட் சாதாரணமாக வேலை செய்யவில்லை, அது ஒரு சிறிய சுழற்சியில் செல்கிறது.
குறைந்த எரிபொருளின் பயன்பாடு: முழுமையற்ற எரிப்பு எரிப்பு எச்சங்களின் அதிகரிப்புக்குப் பிறகு தீவிர எரிப்பை ஏற்படுத்தும், இது வெளியேற்ற வாயு வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். சரியான நேரத்தில் எதிர் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், சிலிண்டர் லூப்ரிகேஷன் அடிப்படை மதிப்பு தவறானது. கூடுதலாக, நீண்ட கால ஓவர்லோட் செயல்பாட்டின் போது டீசல் இயந்திரத்தின் வெப்ப சுமை அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக வெப்பம் விரிவாக்கம் மற்றும் பகுதிகளின் மோசமான செயல்பாடு, இழுக்கிறது
உருளை.
சிலிண்டர் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கான வழிகள்
கூறுகளின் போதுமான உயவூட்டலை உறுதி செய்ய போதுமான முன் சூடாக்குதல்
குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். டீசல் எஞ்சின் இயக்கப்பட்ட பிறகு, அனைத்து பகுதிகளையும் முழுமையாக உயவூட்டுவதற்கு 3-5 நிமிடங்கள் சூடுபடுத்தவும். ஏனென்றால், காரை நீண்ட நேரம் நிறுத்திய பிறகு, டீசல் இன்ஜினில் உள்ள 90% ஆயில் என்ஜினின் கீழ் பகுதியில் உள்ள எரிபொருள் தொட்டியில் பாய்கிறது, மேலும் மேல் பகுதி போதுமான அளவு லூப்ரிகேட் செய்யப்படவில்லை. எனவே, டீசல் என்ஜினைத் தொடங்கிய 30 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் பம்ப், உயவூட்ட வேண்டிய அனைத்து பகுதிகளுக்கும் எண்ணெயை அழுத்தும்.
குளிரூட்டியின் அதிக வெப்பநிலையைத் தடுக்கவும்; ஆண்டிஃபிரீஸ் ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும்; நீர் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதைத் தடுக்க கவனம் செலுத்துங்கள்; நீர் வெப்பநிலை மேல் அளவை அடையும் போது, கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். டீசல் என்ஜின் குளிரூட்டியானது 80~95℃ என்ற சாதாரண வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வைக்கப்படுகிறது. வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், அது சேதத்தை ஏற்படுத்தும்
உருளை.
சிலிண்டர் தேய்மானம் பின்வரும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்
1. டீசல் இயந்திரத்தின் ஆற்றல் வெளியீடு கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது, இது டிராக்டரின் வலிமையின் பற்றாக்குறை மற்றும் டிரெய்லரை உழுதல் அல்லது ஓட்டும் போது இழுக்க இயலாமை ஆகியவற்றால் வெளிப்படுகிறது;
2. டீசல் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு காலப்போக்கில் எரிபொருள் நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு குறிக்கிறது. உதாரணமாக, முன்பு இருந்த டேங்க் ஆயில் 50 ஏக்கரில் மட்டுமே பயிரிட முடியும், ஆனால் இப்போது 30 ஏக்கரில்தான் பயிரிட முடியும்.
3. எண்ணெய் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, இது டீசல் இயந்திரம் மற்றும் பெரிய வெளியேற்ற வாயுவிலிருந்து நீல புகையாக வெளிப்படுகிறது;
4. அளவு
உருளைதேய்மானம் அதிகமாக உள்ளது, இன்ஜினை சரி செய்ய வேண்டும், நான்கு செட் லைட்டர்களை மாற்ற வேண்டும், சிலிண்டர்களை அச்சிடுவது போன்ற கடுமையான தோல்விகள் ஏற்படும், மேலும் பொருளாதார இழப்பு அளவிட முடியாதது.
