டம்ப் டிரெய்லருக்கான HCIC-630 கத்தரிக்கோல் ஏற்றம்: 37.50-இன்ச் மவுண்டிங் தூரம், 25-இன்ச் சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக், 65.75-இன்ச் அதிகபட்ச நீட்டிப்பு. கனரக டம்ப் டிரெய்லர்கள், தானிய உடல்கள் மற்றும் கழிவுகளை அகற்றுவதற்கான ரோபோடிக்-வெல்டட் பெருக்கும் சட்டகம்.
டம்ப் டிரெய்லருக்கான கத்தரிக்கோல் ஏற்றம் என்பது எங்கள் அமெரிக்க பவர் ஹோஸ்ட் லைனில் உள்ள மிகப்பெரிய யூனிட் ஆகும். தொழில்துறை தரம். சிறிய ஏற்றங்கள் மறுக்கும் சுமைகளுக்காக கட்டப்பட்டது.
இது ஒரு கத்தரிக்கோல் வகை பெருக்கும் சட்டமாகும்: குறுக்கு எஃகு கைகள், மையத்தில் ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், மேலே ஒரு 24 அங்குல குறுக்கு கற்றை. சிலிண்டர் கைகளை விரிக்கிறது; கைகள் ஸ்ட்ரோக்கை உயர்த்தி பெருக்குகின்றன. 65.75 அங்குல அதிகபட்ச நீட்டிப்பில், இது ஈரமான களிமண்ணையும் கனமான மொத்தத்தையும் சுத்தம் செய்யும் அளவுக்கு முழு டேன்டெம்-ஆக்சில் டம்ப் உடலை உயர்த்துகிறது.
இது ஒரு டிரக் துணை அல்ல. இது பொருள் கையாளும் உள்கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது வணிக அமைப்பின் கீழ் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்கிறது.
HCIC வரைபடத்திலிருந்து, அலகு மீது அளவிடப்படுகிறது:
| பரிமாணம் | மதிப்பு | அது என்ன |
|---|---|---|
| A | 24.00" | மேல் குறுக்கு கற்றை நீளம் |
| B | 37.50" | மவுண்டிங் தூரம் (முன் இருந்து பின் பைவட்) |
| C | 25.00" | சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக் |
| D | 9.75" | ஏற்றத்தில் சட்ட ஆழம் |
| E | 65.75" | அதிகபட்ச நீட்டிப்பு (உயர்ந்த உயரம்) |
| F | 22.50" | முன் அகலம் |
| G | 14.50" | பின்புற அகலம் |
24-இன்ச் கிராஸ் பீம் டம்ப் உடலை அதன் முழு அகலத்தில் முழு சாய்வில் கொண்டு செல்கிறது. 37.50-இன்ச் மவுண்டிங் தூரமானது, நீண்ட சேஸ் பிரிவில் பிவோட் சுமையை விரிக்கிறது - அதுதான் சுமை தளர்வாகும்போது நீண்ட டேன்டெம் ஃப்ரேமை நெகிழவிடாமல் தடுக்கிறது. 25-இன்ச் சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக், கத்தரிக்கோல் கைகள் மூலம் பெருக்கப்பட்டு, 65.75-இன்ச் உயரத்தை உருவாக்குகிறது.
கால்தடத்தை 310 உடன் ஒப்பிடுக: பெருகிவரும் தூரம் 37.50" எதிராக 28.50", முன் அகலம் 22.50" எதிராக 14.25". 630 ஒரு வித்தியாசமான விலங்கு. உங்கள் சேஸ் ஒரு சிறிய ஏற்றத்திற்காக கட்டப்பட்டிருந்தால், இது சட்ட வேலை இல்லாமல் பொருந்தாது. அது வடிவமைப்பு மூலம்.
ஒரு டம்ப் ஹாய்ஸ்டில் இரண்டு சக்திகள் முக்கியம்: பிரேக்அவுட் ஃபோர்ஸ் மற்றும் ஹோல்டிங் ஜியாமெட்ரி.
பிரேக்அவுட்** என்பது சுமை தளர்வாக விரிசல் ஏற்படுத்தும் ஆரம்ப உந்துதல் ஆகும் - ஈரமான மொத்தமானது அது சரிய வேண்டுமா அல்லது ஒட்டிக்கொண்டிருக்க வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் தருணம். குறைந்த கோணத்தில் 630களின் குறுகிய, தடிமனான கத்தரிக்கோல் கைகள் அந்த நேரத்தில் அதிகபட்ச இயந்திர நன்மையை உருவாக்குகின்றன. இங்குதான் பெரும்பாலான ஏற்றங்கள் இறக்கின்றன: பிரேக்அவுட்டின் போது வளையும் ஒரு சட்டமானது உடலை பக்கவாட்டாக முறுக்குகிறது.
வடிவவியலைப் பிடித்துக் கொள்வது** என்பது சுமை நகரத் தொடங்கிய பிறகு நடக்கும். குறுக்கு கைகள் உடலை முழு வில் வழியாக சேஸின் மீது மையமாக வைத்திருக்கின்றன. மென்மையான தரையில் அல்லது முடிசூட்டப்பட்ட சாலையில், உடல் சதுரமாக இருக்கும். ஒரு தொலைநோக்கி ராம் இதைச் செய்ய முடியாது - அது ஒரு வரியில் தள்ளுகிறது மற்றும் உடலை சமநிலைக்கு வேட்டையாட அனுமதிக்கிறது.
630 எல்லாம் தவறாக நடக்கும் 10 டிகிரிக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அது எலக்ட்ரானிக்ஸ் அல்ல, எஃகு மூலம் செய்கிறது.
ஒவ்வொரு சுழற்சியிலும் பிரேக்அவுட்டின் போது சட்டமானது அதன் மோசமான சுமையை எடுக்கும். குளிர்ந்த மடியுடன் கூடிய கையேடு வெல்ட் முதல் துணை பூஜ்ஜிய குளிர்காலத்தில் தோல்வியடைகிறது. யூனிட் 1 மற்றும் யூனிட் 500 இல் ரோபோ அதே முழு ஊடுருவல் மணிகளை இடுகிறது.
தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் முள் மேற்பரப்பை ஆழமான கடினத்தன்மைக்கு கொண்டு செல்கிறது, அதே நேரத்தில் மையமானது கடினமாக இருக்கும். பக்கவாட்டு சுமையின் கீழ் ஒரு மென்மையான முள் கத்தரிக்கிறது; ஒரு முழு கடினமான முள் விரிசல். கடினப்படுத்தப்பட்ட கேஸ் உடைகளை எதிர்க்கிறது, கடினமான மையமானது வெட்டுக்களை எதிர்க்கிறது, பெரிதாக்கப்பட்ட புஷிங் தொடர்பு அழுத்தத்தை பரப்புகிறது.
எங்கள் பவர் யூனிட்களுடன் கூடிய அமைப்பாக ஏற்றுவது உகந்ததாக உள்ளது. பவர் யூனிட் மற்றும் ஹோஸ்ட் ஆகியவை ஒன்றாக அளவிடப்படும் போது, லிஃப்ட் நேரியல் - முதல் அங்குலத்திலிருந்து கடைசி வரை நிலையான வேகம், எழுச்சி இல்லை, ஸ்லாம் இல்லை. ஒரு உயர்-சுழற்சி ரோல்-ஆஃப் டிரக்கில், அந்த நேர்கோட்டுத் தன்மைதான் சட்டத்தை அடிக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
கட்டுமான டம்ப் டிரெய்லர்கள்.ஈரமான களிமண், கனமான மொத்த, பிசுபிசுப்பான சுமைகள் எடையை நடுப்பகுதியில் மாற்றும். 630 இன் மையப்படுத்தப்பட்ட சுமை பாதை உடலை முறுக்காமல் மாற்றத்தை கையாளுகிறது.
விவசாய தானிய உடல்கள்.சேற்று வயல்களில் வேகமான, நிலையான டிப்பிங். தானியம் போகும்போது வேகமாக நகரும் - 20 டன்கள் வெளியேறும்போது உடல் சதுரமாக இருக்க வேண்டும்.
தொழில்துறை கழிவுகள் வெளியேற்றம்.நாள் முழுவதும் இயங்கும் உயர் சுழற்சி உபகரணங்கள். வேலையில்லா நேரத்திற்கான பூஜ்ஜிய சகிப்புத்தன்மை, எனவே மூட்டுகள் கிரீஸ் செய்ய கட்டப்பட்டுள்ளன, மாற்றப்படவில்லை.
சுரங்க மற்றும் கனரக கட்டுமானம்.மேம்படுத்தப்பட்ட அலாய் ஸ்டீல் மூலம், 630 என்னுடைய கடமையை தவறாக பயன்படுத்துகிறது.
630 ஃபிட்ஸ் சேஸ் 37.50-இன்ச் மவுண்டிங் தூரத்திற்காகவும், 65.75-இன்ச் ரைஸ் தேவைப்படும் உடலுக்காகவும் கட்டப்பட்டது. நீங்கள் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன்:
1. உங்கள் பிரேம் ரெயில்களில் பெருகிவரும் தூரத்தை அளவிடவும் (B = 37.50")
2. மவுண்டில் உள்ள ஆழத்தை சரிபார்க்கவும் (D = 9.75")
3. உயர்த்தப்பட்ட உயரம் உங்கள் உடல் கட்டமைப்பை அழிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் (E = 65.75")
4. உங்கள் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு 25-இன்ச் ஸ்ட்ரோக் வேகமாகச் செல்லத் தேவையான ஓட்டத்தை வழங்குகிறது என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
உங்கள் எண்கள் பொருந்தவில்லை என்றால், நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம். 520 அல்லது 620 நன்றாகப் பொருந்தலாம் அல்லது தனிப்பயன் மாறுபாட்டை உருவாக்குவோம். பொருந்தாத ஒரு ஏற்றம் உத்தரவாதத்துடன் கூடிய ஸ்கிராப் எஃகு ஆகும்.
ஒவ்வொரு தனிப்பயன் ஆர்டரும் எஃகு வெட்டப்படுவதற்கு முன் CAD பொருத்துதல் சோதனையைப் பெறுகிறது. உங்கள் சேஸ்ஸை எதிர்த்துப் போராடும் பாகங்களை நாங்கள் அனுப்ப மாட்டோம்.
ISO 9001:2015
CE சான்றிதழ்
உள் உற்பத்தி: வெல்டிங், வெப்ப சிகிச்சை, எந்திரம், சட்டசபை, அழுத்தம் சோதனை
வட அமெரிக்க வணிக வாகன திட்டங்களில் நீண்ட கால சேவை பதிவு
குப்பை லாரிகள் மற்றும் எங்கள் DC பவர் யூனிட்களுக்கான டெலஸ்கோபிக் சிலிண்டர்கள் போன்ற அதே ஜினான் ஆலையில் 630 கட்டப்பட்டுள்ளது. அதே தர அமைப்பு, அதே சோதனை பெஞ்சுகள்.
கே: 630 இன் எடை திறன் என்ன?
A: திறன் சேஸ், உடல் நீளம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஓட்டத்தைப் பொறுத்தது. 630 எங்கள் வரிசையில் தொழில்துறை தரமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது - நாங்கள் உருவாக்கும் மிகப்பெரிய சட்டகம். ஒரு குறிப்பிட்ட டோனேஜ் பதிலுக்கு, உடல் அளவு மற்றும் சேஸ் விவரக்குறிப்பை அனுப்பவும். நாம் எண்களுடன் மேற்கோள் காட்டுகிறோம், உரிச்சொற்கள் அல்ல.
கே: இப்போது 416 ஏற்றிச் செல்லும் டிரக்கிற்கு 630 பொருந்துமா?**
ப: பரிமாண ரீதியாக இல்லை. 630க்கு 37.50-இன்ச் மவுண்டிங் தூரம் தேவை; 416 ரன்கள் 29.00 இன்ச். ரெட்ரோஃபிட்டிங் என்பது சட்டத்தை மாற்றியமைத்தல். நீங்கள் உறுதியளிக்கும் முன், எங்கள் பொறியாளர்கள் உங்கள் சேஸ்ஸில் ஃபிட்மென்ட் தணிக்கையை நடத்தலாம்.
கே: 630க்கு என்ன சக்தி அலகு தேவை?
A: 24V DC யூனிட், PU-4500 வகுப்பு, 25-இன்ச் ஸ்ட்ரோக்குடன் பொருந்திய ஓட்டம். நாங்கள் ஹோஸ்ட் + பவர் யூனிட் + ஹோஸ்களை ஒரு ஆர்டராக தொகுக்கிறோம், எனவே கணினி சரியாக அளவிடப்படுகிறது.
கே: 630 ஏற்றம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
ப: வாராந்திர கிரீசிங் மற்றும் பொருத்தப்பட்ட பவர் யூனிட் மூலம், இந்த பிரேம்கள் தினசரி வணிக சேவையில் பல ஆண்டுகளாக இயங்கும். லைன் தொடங்கப்பட்டதில் இருந்து எங்களிடம் 630-வகுப்பு ஏற்றிகள் தொடர்ந்து வட அமெரிக்க பயன்பாட்டில் உள்ளன.
கே: நீங்கள் 630 ஐ அமெரிக்காவிற்கும் கனடாவிற்கும் அனுப்புகிறீர்களா?
ப: ஆம். வட அமெரிக்காவுக்கான கடல் சரக்கு கிங்டாவோவிலிருந்து 16-22 நாட்களுக்கு இயக்கப்படுகிறது. ஆவணம் - பேக்கிங் பட்டியல், விலைப்பட்டியல், சான்றிதழ்கள் - வீட்டில் கையாளப்படுகிறது.
கே: தனிப்பயன் பதிப்பை உருவாக்க முடியுமா?
ப: ஆம். பொருள் மேம்படுத்தல்கள், பக்கவாதம் மாற்றங்கள், பெருகிவரும் மாற்றங்கள். தனிப்பயன் ஆர்டர்களில் CAD பொருத்துதல் சோதனை மற்றும் நிலையான விநியோக தேதி ஆகியவை அடங்கும்.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. நிறுவப்பட்டது 1998. Jinan, Shandong, China. மூன்று தொழிற்சாலைகள். 300+ பணியாளர்கள். 25+ பொறியாளர்கள். 50+ நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி.
நாங்கள் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், பவர் யூனிட்கள் மற்றும் லிஃப்டிங் சிஸ்டம்களை உருவாக்குகிறோம் - HCIC-310 லைட் ஹோஸ்ட் முதல் 630 இண்டஸ்ட்ரியல் ஃப்ரேம் வரை. அனைத்தும் எங்கள் சொந்த ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டது, அனைத்தும் ஏற்றுமதிக்கு முன் சோதிக்கப்பட்டது.
