நிலையான ஒற்றை-தடி சிலிண்டர்கள் நேரடியானவை, ஆனால் பல-நிலை தொலைநோக்கி அமைப்புகள் வேறுபட்ட மிருகம். நீங்கள் தள்ளும் போதுஇரட்டை-செயல்படும் பல-நிலை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்கனமான கழிவுப் பொதிகள் அல்லது டம்ப் உடல்களில் கடினமானது, நிலைகளுக்கு இடையிலான உடல் மாற்றம் பாரிய, உடனடி அழுத்தம் தாவல்களை உருவாக்குகிறது. இந்த திடீர் வேறுபாடுகளைக் கையாள உங்கள் உள் போர்டிங் வடிவமைக்கப்படவில்லை எனில், உள் பைபாஸ் கசிவு நடைமுறையில் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படும். HCIC இல் உள்ள எங்கள் குழு, எண்ணெய் பரிமாற்ற பாதைகள் மற்றும் வேகத் தணிப்புகளை துல்லியமாக எந்திரம் செய்வதன் மூலம் இதைத் தீர்க்கிறது. இது ஒவ்வொரு ஸ்லீவ் முழுவதிலும் விரிவாக்க சக்திகளை நேர்கோட்டில் வைத்திருக்கிறது, சிலிண்டர் பீப்பாய்களை ஆரம்பகால கட்டமைப்பு சோர்விலிருந்து காப்பாற்றுகிறது.
அதிக வெப்பம் மற்றும் திரவ அழுத்தம் முத்திரைகளை கொல்லும். அதிக வேகம் திரும்பப்பெறும் கட்டங்களில் இது குறிப்பாக உண்மையாகும், அங்கு உள் சட்டைகள் அதிக வேகத்தில் பின்னோக்கிச் செல்லும். பெரும்பாலான முன்கூட்டிய களத் தோல்விகள், உயர் அதிர்வெண் செயல்பாட்டு உராய்வின் கீழ் சமைக்கும் ஒரு பொதுவான முத்திரை கலவையைக் கண்டறியும். கடுமையான கடமைகளுக்கு நாங்கள் நிலையான பட்டியல் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்குப் பதிலாக, எங்கள் தனிப்பயன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பொறியியல் நெறிமுறையானது பிளவு-பொருள் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. முதன்மைத் தடையில் உள்ள ரா ஸ்கிராப்பிங் துஷ்பிரயோகத்தை எடுக்க, பிரீமியம், உயர்-டூரோமீட்டர் பாலியூரிதீன் (PU) ஐப் பயன்படுத்துகிறோம், பின்னர் தனிப்பயன் நிரப்பப்பட்ட PTFE ஸ்லைடு வளையங்களுடன் காப்புப் பிரதி எடுக்கிறோம். இது பயமுறுத்தும் ஸ்டிக்-ஸ்லிப் நடுக்கத்தை அதன் தடங்களில் நிறுத்தி, முத்திரை உதடுகள் 10,000 psi உச்ச ஸ்பைக்குகளின் கீழ் துண்டுகளாக மெல்லுவதைத் தடுக்கிறது.
சுரப்பி சகிப்புத்தன்மையில் ஒரு நுண்ணிய பிழை உயர் டாலர் சிலிண்டர் திட்டத்தை அழித்துவிடும். உள் தடி சுரப்பி அல்லது பிஸ்டன் வீடுகள் விவரக்குறிப்பிற்கு சற்று வெளியே இருக்கும்போது, மாறக்கூடிய அதிர்ச்சி சுமைகள் எலாஸ்டோமெரிக் முத்திரைகளை நெகிழ்வு மற்றும் சிதைக்க காரணமாகின்றன - ஒரு நிகழ்வு புல தொழில்நுட்பங்கள் முத்திரையை "சுவாசம்" என்று அழைக்கின்றன. இந்த நிலையான இயக்கம் விரைவான, கண்காணிக்க முடியாத உடைகளைத் தூண்டுகிறது. இதைத் தடுக்க, HCIC, raw cylinder boresகளை கடுமையான ஹானிங் சகிப்புத்தன்மையுடன் வைத்திருக்கிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட மைக்ரோ-இன்ச் கிராஸ்-ஹாட்ச் ஃபினிஷுடன் கடினமான குரோம் முலாம் பூசுகிறது. இந்த துல்லியமான அமைப்பு ஒரு நுண்ணிய நீர்த்தேக்கம் போல் செயல்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் எவ்வளவு கடுமையானதாக இருந்தாலும், ஒரு துளி கூட ராட் துடைப்பான் பைபாஸ் விடாமல் முத்திரை உதடுகளை முழுமையாக உயவூட்டுவதற்கு போதுமான எண்ணெய் படலத்தை இது வைத்திருக்கிறது.
பல-நிலை அமைப்பை பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்ய, நீங்கள் எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் கடந்த பார்க்க வேண்டும். உண்மையான அச்சுறுத்தல் நீட்டிக்கப்பட்ட தண்டுகளின் வெளிப்படும் பரப்புகளில் மறைகிறது. ராக் சில்லுகள், பறக்கும் கட்டம் மற்றும் தள குப்பைகள் தவிர்க்க முடியாமல் குரோம் லேயரில் சிறிய குழிகளை அல்லது மதிப்பெண்களை ஏற்படுத்துகின்றன. அந்த மென்மையான வெளிப்புற மேற்பரப்பு சமரசம் செய்யப்பட்டவுடன், அது ஒரு உலோகக் கோப்பைப் போலவே செயல்படுகிறது. வழக்கமான தொலைநோக்கி சிலிண்டர் சீல் பராமரிப்பு என்பது இந்த மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை முன்கூட்டியே கண்காணிப்பதாகும். ISO 4406 தரநிலைகளின் கீழ் துகள்களின் எண்ணிக்கையை கண்காணிக்க கடுமையான எண்ணெய் பகுப்பாய்வு வழக்கத்தை அமைக்க பரிந்துரைக்கிறோம், ஏனெனில் நுண்ணிய கிரிட் உயர் அழுத்த அமைப்பை அழித்துவிடும், ஏனெனில் எண்ணெய் நிர்வாணக் கண்ணுக்கு அழுக்காக இருக்கும்.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை வாங்குவது என்பது பொதுவான தரவுத்தாளில் அடிப்படை பரிமாணங்களைப் பொருத்துவது மட்டுமல்ல. இது உள் பொறியியலை சாதனம் எடுக்கும் உண்மையான கள துஷ்பிரயோகத்துடன் பொருத்துவது பற்றியது. எச்.சி.ஐ.சி.யில், இரண்டு தசாப்தங்களாக தீவிரமான, அதிக அழுத்தமான தொழில்துறை நிலைமைகளின் கீழ் திரவம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைச் செம்மைப்படுத்தியுள்ளோம். நீங்கள் புதிய டிரெய்லர் அமைப்பை வடிவமைத்தால் அல்லது நம்பகத்தன்மையற்ற ஃப்ளீட் அமைப்பைச் சரிசெய்ய முயற்சிக்கிறீர்கள் எனில், உங்கள் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை எங்கள் பொறியியல் குழுவிடம் கொண்டு வாருங்கள். உண்மையில் நீடிக்கும் பல-நிலை தீர்வை உருவாக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.
