எப்படி என்பதை அறிகஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்வேலை, முக்கிய வடிவமைப்புகளை ஆராய்ந்து, உங்கள் கணினிக்கான சரியான தீர்வைக் கண்டறியவும்
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், 'ஹைட்ராலிக் ரேம்ஸ்' என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, அவை அழுத்தப்பட்ட ஹைட்ராலிக் திரவத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறுகின்றன, பொதுவாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெய். அவை சிலிண்டர் பீப்பாயால் ஆனவை, அதன் உள்ளே பிஸ்டன் கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்ட பிஸ்டன் முன்னும் பின்னுமாக நகரும். பீப்பாய் இரு முனைகளிலும் மூடப்பட்டுள்ளது: ஒரு முனை சிலிண்டர் அடிப்பாகம் (கேப் எண்ட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), மற்றொன்று பிஸ்டன் கம்பி வெளியே வரும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகும். பிஸ்டனில் நெகிழ் வளையங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் உள்ளன, மேலும் இது சிலிண்டரின் உட்புறத்தை இரண்டு அறைகளாகப் பிரிக்கிறது- கீழ் (தொப்பி முனை) அறை மற்றும் பிஸ்டன் கம்பியின் பக்க (தடி முனை) அறை. நேரியல் வேலை மற்றும் இயக்கத்தை உருவாக்க பிஸ்டனில் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் செயல்படுகிறது.
சிலிண்டர் உடலுடன் விளிம்புகள், ட்ரன்னியன்கள் மற்றும்/அல்லது பிளவுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிஸ்டன் கம்பியில் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை அது தள்ளும் பொருள் அல்லது இயந்திரக் கூறுகளுடன் இணைக்க பெருகிவரும் பாகங்களும் உள்ளன.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் என்பது ஆக்சுவேட்டர் அல்லது 'மோட்டார்' ஆகும், இது ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்-சில நேரங்களில் 'தசைகள்' என்று அழைக்கப்படுகிறது - இது அதிக சுமைகளைத் தூக்குவது, குறைப்பது, நகர்த்துவது அல்லது 'லாக்' செய்வதை எளிதாக்குகிறது. அமைப்பின் 'ஜெனரேட்டர்' பகுதியானது ஹைட்ராலிக் பம்ப் ஆகும், இது பிஸ்டன் கம்பியை மேல்நோக்கி நகர்த்த சிலிண்டரின் கீழ் பக்கத்திற்கு ஒரு நிலையான அல்லது ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட எண்ணெயை அனுப்புகிறது. பிஸ்டன் மற்ற அறையில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மீண்டும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு தள்ளுகிறது. பிஸ்டன் தடி அறையில் உள்ள எண்ணெய் அழுத்தம் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாக இருப்பதாக நாம் கருதினால், பிஸ்டன் கம்பியில் உள்ள விசையானது பிஸ்டன் பகுதியால் பெருக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் உள்ள அழுத்தத்திற்கு சமம் (F=PA).
பிஸ்டன் கம்பி பக்க அறைக்குள் எண்ணெய் செலுத்தப்படும் போது பிஸ்டன் கீழ்நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் பிஸ்டன் பகுதியில் இருந்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அழுத்தம் இல்லாமல் மீண்டும் நீர்த்தேக்கத்திற்கு பாய்கிறது. பிஸ்டன் ராட் பகுதி அறையில் உள்ள அழுத்தம் (புல் ஃபோர்ஸ்) (பிஸ்டன் ஏரியா - பிஸ்டன் ராட் ஏரியா) ஆல் வகுக்கப்படுகிறது.
'ஹைட்ராலிக் ஜாக்ஸ்' அல்லது 'ஆக்சுவேட்டர்கள்' என்றும் அழைக்கப்படும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் திரவ சக்தியை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. சுழலும் இயக்கத்தை உருவாக்கும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் போலல்லாமல், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் நேரியல் (மொழிபெயர்ப்பு) இயக்கத்தை செய்கின்றன - எனவே அவை "நேரியல் மோட்டார்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.
உயர் அழுத்தங்களில் பயன்படுத்தப்படும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் பெரிய சக்திகளையும் துல்லியமான இயக்கத்தையும் உருவாக்குகின்றன. அதனால்தான் அவை எஃகு போன்ற வலுவான பொருட்களால் ஆனவை, அவை சம்பந்தப்பட்ட பெரிய சக்திகளை எதிர்த்து நிற்க முடியும்.
தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் கட்டுமானத்தில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: டை ராட் மற்றும் வெல்டட் பாடி சிலிண்டர்கள். மற்ற பொதுவான சிலிண்டர் வடிவமைப்புகளில் தொலைநோக்கி, உலக்கை, வேறுபாடு, மறு-கட்டம், ஒற்றை-நடிப்பு மற்றும் இரட்டை-நடிப்பு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் அடங்கும்.
பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் இரட்டை-செயல்படுகின்றன: பிஸ்டனின் இருபுறமும் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் இரு திசைகளிலும் இயக்கத்தை அனுமதிக்கலாம். சிலிண்டரை அதன் மூடிய நிலைக்குத் திருப்புவதற்கு சுமையின் எடையைப் பயன்படுத்தும் போது சில நேரங்களில் ஒற்றை-செயல்பாட்டு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் இரண்டு வெவ்வேறு புள்ளிகளுக்கு இடையில் சக்தியை மாற்றும்போது வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டமைப்பில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. வெவ்வேறு அளவுகளின் சிலிண்டர்கள் எடையை இழுக்கவும், தள்ளவும், தூக்கவும் கூடிய அமைப்பை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது. வளைவுகள் மற்றும் மூலைகள் கணினி வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்படலாம், இது இடக் கட்டுப்பாடுகள் இருந்தால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
இருப்பினும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் நேரியல் தள்ளுவதற்கும் இழுப்பதற்கும் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். வளைக்கும் தருணங்கள் அல்லது பக்க சுமைகள் பிஸ்டன் கம்பி அல்லது சிலிண்டருக்கு மாற்றப்படக்கூடாது. இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு சிலிண்டரை ஒரு கோள பந்து தாங்கி கொண்ட ஒற்றை க்ளீவிஸ் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட வேண்டும். இது சிலிண்டரை நகர்த்தவும், தனக்கும் அது தள்ளும் சுமைக்கும் இடையில் ஏதேனும் தவறான சீரமைப்புக்கு மாற்றவும் அனுமதிக்கிறது.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் மொத்த நீளம் என்பது ஸ்ட்ரோக்கின் கூட்டுத்தொகை, பிஸ்டனின் தடிமன், கீழ் மற்றும் தலையின் தடிமன் மற்றும் இணைப்புகளின் நீளம். பெரும்பாலும், இந்த நீளம் இயந்திரத்தில் பொருந்தாது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பிஸ்டன் கம்பி பிஸ்டன் பீப்பாயாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இரண்டாவது பிஸ்டன் கம்பி சேர்க்கப்படுகிறது.
இவை டெலஸ்கோபிக் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஒரு சாதாரண கம்பி சிலிண்டர் ஒற்றை நிலையாக இருந்தால், தொலைநோக்கி உருளைகள் 2, 3, 4, 5 அல்லது 6 நிலைகளைக் கொண்ட பல-நிலை அலகுகளாகும். பொதுவாக, டெலஸ்கோபிக் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் சாதாரண சிலிண்டர்களை விட விலை அதிகம். பெரும்பாலான தொலைநோக்கி சிலிண்டர்கள் ஒற்றை-நடிப்பு (மிகுதி மட்டும்) ஆகும். டபுள் ஆக்டிங் டெலஸ்கோபிக் சிலிண்டர்கள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட வேண்டும். கீழே உள்ள "எப்படி சிலிண்டர்கள் வேலை செய்கின்றன" பிரிவில் மேலும் தொழில்நுட்பத் தகவலைக் காணலாம்.
டை ராட் பாணி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் சிலிண்டர் பீப்பாய்க்கு இரண்டு முனை தொப்பிகளை வைத்திருக்க அதிக வலிமை கொண்ட த்ரெட் எஃகு கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கட்டுமான முறை பொதுவாக தொழில்துறை தொழிற்சாலை பயன்பாடுகளில் காணப்படுகிறது. சிறிய துளை சிலிண்டர்களில் பொதுவாக 4 டை ராட்கள் இருக்கும், அதே சமயம் பெரிய போர் சிலிண்டர்களுக்கு 16 அல்லது 20 டை ராட்கள் தேவைப்படலாம்.
தேசிய திரவ சக்தி சங்கம் (NFPA) ஹைட்ராலிக் டை ராட் சிலிண்டர்களின் பரிமாணங்களை தரப்படுத்தியுள்ளது. அதாவது வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களின் சிலிண்டர்களை ஒரே மவுண்டிங்கில் மாற்றிக் கொள்ளலாம். டை ராட் பாணி சிலிண்டர்களை சேவை மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக முற்றிலும் பிரித்தெடுக்கலாம்.
உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாடு, தேவைகள் மற்றும் இயக்க அளவுருக்களைப் பூர்த்தி செய்ய, டை ராட் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் உட்பட நிலையான மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்க முடியும். எங்களின் பெஸ்போக் சிலிண்டர் வடிவமைப்பு படிவத்தை நிரப்பினால் போதும், எங்களின் ஹைட்ராலிக் இன்ஜினியர் ஒருவர் விரைவில் உங்களைத் தொடர்புகொள்வார்.
வெல்டட் பாடி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களில் டை ராட்கள் இல்லை. பீப்பாய் நேரடியாக இறுதி தொப்பிகளுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது; துறைமுகங்கள் பீப்பாயில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன; மற்றும் முன் கம்பி சுரப்பி பொதுவாக சிலிண்டர் பீப்பாயில் திரிக்கப்பட்ட அல்லது போல்ட். இது பிஸ்டன் ராட் அசெம்பிளி மற்றும் ராட் சீல்களை சேவைக்காக அகற்ற அனுமதிக்கிறது.
வெல்டட் பாடி சிலிண்டர்கள் டை ராட் பாணி சிலிண்டர்களைக் காட்டிலும் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: அவை குறுகிய உடல் மற்றும் பெரும்பாலும் குறுகிய ஒட்டுமொத்த நீளம் கொண்டவை, அவை இயந்திரங்களின் இறுக்கமான இடங்களில் சிறப்பாகப் பொருந்துகின்றன. வெல்டட் சிலிண்டர்கள் அதிக அழுத்தங்கள் மற்றும் நீண்ட பக்கவாதம் ஆகியவற்றில் டை ராட் நீட்சி காரணமாக தோல்வியடையாது. பற்றவைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு தனிப்பயனாக்கலை எளிதாக்குகிறது. சிறப்பு அம்சங்கள்-சிறப்பு போர்ட்கள், தனிப்பயன் மவுண்ட்கள் மற்றும் வால்வு பன்மடங்குகள் போன்றவை-சிலிண்டர் உடலில் எளிதாகச் சேர்க்கப்படலாம். பற்றவைக்கப்பட்ட சிலிண்டர்களின் மென்மையான வெளிப்புற உடல் பல-நிலை தொலைநோக்கி உருளைகளை வடிவமைப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது.
வெல்டட் பாடி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மொபைல் ஹைட்ராலிக் உபகரண சந்தையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது கட்டுமான உபகரணங்கள் (அகழ்வாய்கள் மற்றும் புல்டோசர்கள் உட்பட) மற்றும் பொருள் கையாளும் கருவிகள் (ஃபோர்க் லிப்ட் டிரக்குகள் மற்றும் டெயில் லிப்ட் கேட்ஸ்). அவை கனரகத் தொழிலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதாவது கிரேன்கள், ஆயில் ரிக் மற்றும் பெரிய ஆஃப்-ரோட் வாகனங்கள் நிலத்திற்கு மேல் சுரங்கத்தில்.
