எச்.சி.ஐ.சி ஒரு தொழில்முறை ஹைட்ராலிக் உற்பத்தியாளர், நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன் - லிப்ட் சிலிண்டரில் ஊதப்பட்ட முத்திரையை விட வேகமாக வேலைநாளை எதுவும் கொல்லாது. இந்த சிலிண்டர்கள் அழுக்கை மட்டும் தூக்குவதில்லை; அவர்கள் 50+ டன் பாறை, தாது அல்லது இடிபாடுகளை, நாள்தோறும், தூசிப் புயல்கள், சேறுகள் மற்றும் கோடையில் 55 ° C முதல் குளிர்காலத்தில் -25 ° C வரை வெப்பநிலைகள் மூலம் குவிக்கிறார்கள். பொதுவான முத்திரைகள் இங்கே ஒரு வாய்ப்பு இல்லை. அதனால்தான் HCIC இல், நாங்கள் சிறப்பு சீல் அமைப்புகளை வடிவமைக்கிறோம்டம்ப் டிரக் சிலிண்டர்கள்-ஏனென்றால், உங்கள் டிரக்குகளை நகர்த்துவதற்கும் விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும் இதுவே ஒரே வழி என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.
ஒவ்வொரு ஷிப்டிலும் இந்த சிலிண்டர்கள் எதை எதிர்கொள்கின்றன என்பதை நான் உங்களுக்கு சொல்கிறேன்:
கடந்த மாதம், ஒரு டம்ப் டிரக்கின் லிப்ட் சிலிண்டர் நடுப்பகுதியில் தோல்வியடைந்த சுரங்கத்திற்கு நான் அழைக்கப்பட்டேன். பிரச்சனையா? 70-டன் சுமையைக் கையாள முடியாத பொதுவான O- வளையம். ஓட்டுநர் படுக்கையைக் கீழே இறக்கியபோது, திடீர் பிரஷர் ஸ்பைக் பிஸ்டனுக்கும் பீப்பாய்க்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியில் முத்திரையைப் பிழிந்து, அதைத் துண்டித்தது. அந்த கசிவை சரிசெய்வதற்காக 4 மணிநேர உற்பத்தியை இழந்தோம் - அது ஒரு பொதுவான கதை. பொதுவான முத்திரைகள் அதிக சுமைகளின் அதிர்ச்சியைக் கையாள முடியாது, அதனால்தான் HCIC இன் சீல் அமைப்புகள் இந்த துல்லியமான தோல்வியைத் தடுக்க எதிர்ப்பு-வெளியேற்ற காப்பு வளையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
சுரங்கங்கள் மற்றும் கட்டுமான தளங்கள் பிஸ்டன் கம்பியில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் சிராய்ப்பு கட்டத்தால் நிரம்பியுள்ளன. ஒவ்வொரு முறையும் சிலிண்டர் விரிவடைந்து பின்வாங்கும்போது, அந்த கிரிட் சிலிண்டருக்குள் இழுக்கப்படும். சரளைக் கற்களை துடைக்க முடியாத ஒற்றை உதடு கொண்ட நிலையான தூசி முத்திரைகளை நான் பார்த்திருக்கிறேன், அதனால் அது உள்ளே சிக்கி, தடி முத்திரைகளை கீறி, எல்லா இடங்களிலும் ஹைட்ராலிக் திரவம் கசியும் வரை பீப்பாய் சுவர்களை அணிந்துகொள்கிறது. இது நாள் முழுவதும் உங்கள் முத்திரைகளுக்கு எதிராக ஒரு மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தை இயக்குவது போன்றது - அவை நீடிக்காது. HCIC இன் தூசி முத்திரைகள் இரட்டை உதடு, ஸ்பிரிங்-லோடட் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு பிஸ்டன் கம்பியிலிருந்து ஒவ்வொரு கடைசித் துகளையும் துடைக்கிறது.
நான் அரிசோனா பாலைவனத்தில் வேலை செய்தேன், அங்கு கோடை வெப்பம் வழக்கமான ரப்பர் முத்திரைகளை கூவாக மாற்றுகிறது, மேலும் குளிர்கால குளிர் அவற்றை உடையக்கூடியதாக இருக்கும் ராக்கிஸில் உள்ளது. எப்படியிருந்தாலும், அவை முத்திரையிடும் திறனை இழக்கின்றன. கடந்த குளிர்காலத்தில், நான் பராமரித்து வந்த ஒரு ஃப்ளீட் ஒரு வாரத்தில் 3 சிலிண்டர்கள் செயலிழந்தது, ஏனெனில் அவற்றின் பொதுவான NBR முத்திரைகள் ஒரே இரவில் திடமாக உறைந்தன. -30°C வரை நெகிழ்வாக இருக்கும் HCICயின் FKM முத்திரைகளுக்கு மாறினோம், மேலும் சிக்கல் நின்றுவிட்டது.
ஒரு டம்ப் டிரக் ஒரு நாளைக்கு 60+ லிப்ட்-லோயர் சுழற்சிகளைச் செய்ய முடியும். அதாவது முத்திரைகள் சிலிண்டர் சுவர்களுக்கு எதிராக 10+ மணிநேரம் தொடர்ந்து தேய்க்கப்படுகின்றன. அந்த வகையான உராய்வுகளின் கீழ் 2-3 வாரங்களில் பொதுவான முத்திரைகள் தேய்ந்துவிடும், மாற்றீடுகளுக்காக மூடுவதற்கு உங்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது. 6 மாதங்கள் நீடித்த HCICயின் பிரத்யேக PU சீல் அமைப்புக்கு அவர்கள் மாறும் வரை, 15 டிரக்குகளைக் கொண்ட தங்கள் கடற்படையில் 2 வாரங்களுக்கு ஒருமுறை சீல்களை மாற்றும் வாடிக்கையாளர் ஒருமுறை என்னிடம் இருந்தார்.
சிறப்பு சீல் அமைப்புகள் துறையில் இருப்பவர்களால் கட்டமைக்கப்படுகின்றன - இந்த சிலிண்டர்களுக்கு என்ன தேவை என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள்:
• பீட் டவுனில் தப்பிப்பிழைக்கும் பொருட்கள்
முதன்மை முத்திரைகள் பாலியூரிதீன் (PU) அல்லது PTFE ஐ தோற்கடிக்க முடியாத உடைகள் எதிர்ப்பிற்காக பயன்படுத்துகின்றன - அவை கிழியாமல் 100+ டன் சுமைகளை கையாளும். துணை முத்திரைகள் தீவிர வெப்பநிலையில் நெகிழ்வாக இருக்க FKM அல்லது NBR ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் தூசி முத்திரைகள் இரட்டை உதடு, ஸ்பிரிங்-லோடட் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அவை சிலிண்டருக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு பிஸ்டன் கம்பியிலிருந்து ஒவ்வொரு கடைசித் துகளையும் சுரண்டிவிடும்.
• சேதத்தைத் தடுக்கும் கட்டமைப்புகள்
இந்த அமைப்புகள் ஒரு தடையை உருவாக்க கம்பி முத்திரைகள், பிஸ்டன் முத்திரைகள் மற்றும் தூசி முத்திரைகள் ஆகியவற்றின் முழு தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆண்டி-எக்ஸ்ட்ரூஷன் பேக்அப் ரிங்க்ஸ், சீல்களை இடைவெளிகளில் பிழியாமல் தடுக்கிறது, மேலும் சிலிண்டர் முனைகளில் உள்ள பஃபர் சாதனங்கள் பிஸ்டனின் தாக்கத்தை மென்மையாக்குகிறது. இது ஒரு முத்திரை மட்டுமல்ல - சிலிண்டரை இயக்க ஒன்றாகச் செயல்படும் அமைப்பு.
• ஆயுளை நீட்டிக்கும் துல்லிய இயந்திரம்
சிலிண்டர் பீப்பாய்கள் ஒரு கண்ணாடி-மென்மையான பூச்சுக்கு (Ra 0.2-0.4μm) சாணப்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே உராய்வு குறைவாக இருக்கும், மேலும் பிஸ்டன் தண்டுகள் கீறல்களைத் தடுக்க கடினமாக-குரோம் செய்யப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பகுதியும் சரியாக பொருந்துகிறது, எனவே முத்திரைகள் தேவைப்படுவதை விட கடினமாக உழைக்க வேண்டியதில்லை.
நாள் முடிவில், ஒரு சிறப்பு சீல் அமைப்பு கூடுதல் செலவு அல்ல - இது ஒரு முதலீடு. எச்.சி.ஐ.சியின் அமைப்புகளுக்கு மாறுவதன் மூலம் கடற்படைகள் முத்திரை மாற்று செலவை 70% குறைத்து வேலையில்லா நேரத்தை 50% குறைப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். உங்கள் வணிகம் டம்ப் டிரக்குகளை நகர்த்துவதைச் சார்ந்து இருந்தால், பொதுவான முத்திரைகளில் பணத்தை வீணாக்காதீர்கள். எச்.சி.ஐ.சி.யின் பிரத்யேக அமைப்புடன் செல்லுங்கள், அது நிஜ உலகத்தைத் தக்கவைக்க உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.மேலும் விவரங்களுக்கு எங்களுக்கு "davidsong@mail.huachen.cc" என மின்னஞ்சல் செய்யவும் அல்லது "HCIC ஹைட்ராலிக்" என்று கூகிள் தேடவும்
