2026 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, திஉலகளாவிய குறைந்த உயர பொருளாதாரம்$58 பில்லியனைத் தாண்டியது, தொழில்துறை ட்ரோன்கள் மொத்த வேலைக் குதிரைகளாக மாறியுள்ளன-குறிப்பாக விவசாயம், தளவாடங்கள் மற்றும் மின் ஆய்வு ஆகியவற்றில். பண்ணைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம்: அயோவாவில் 2,000 ஏக்கர் சோளம் மற்றும் சோயாபீன் பண்ணையை நடத்தும் ஒரு நண்பர் கடந்த கோடையில் என்னிடம் சொன்னார், அவரது புதிய ஸ்ப்ரே ட்ரோன்கள் நேரத்தை மிச்சப்படுத்த வேண்டும், ஆனால் அதற்கு பதிலாக, அவை அவருக்கு பணம் செலவாகின்றன. ட்ரோன்களில் உள்ள நிலையான 2.2 கிலோ ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் விமான நேரத்தை 50 முதல் 35 நிமிடங்கள் வரை குறைக்கின்றன, எனவே ஒவ்வொரு ட்ரோனும் பேட்டரி இடமாற்றம் தேவைப்படுவதற்கு முன்பு 15 ஏக்கரை மட்டுமே மூட முடியும். அதாவது அவரது 3 பேர் கொண்ட குழு ஒவ்வொரு மணி நேரமும் கட்டணம் வசூலிக்க நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, அவர்களின் தினசரி 50 ஏக்கர் இலக்கை விட 20 ஏக்கர் குறைவாக இருந்தது.
பண்ணையின் தொழில்நுட்பக் குழு HCICஐ அணுகியபோது, அவர்களுக்கும் மற்றொரு பிரச்சினை இருந்தது: ஸ்ப்ரே எல்லா இடங்களிலும் இருந்தது. நிலையான சிலிண்டரின் உந்துதல் 3% அல்லது அதற்கும் அதிகமாக ஏற்ற இறக்கமாக இருந்ததால், சோயாபீன்களில் ஒரு சதுர சென்டிமீட்டருக்கு 1.2ml பூச்சிக்கொல்லி மருந்து கிடைத்தது (அதிகமாக-அருகிலுள்ள சிற்றோடைக்குள் ஓடும் அபாயம்) சோயாபீன்களுக்கு 0.6ml மட்டுமே கிடைத்தது (இலைகளை உண்ணும் அசுவினிகளைக் கொல்ல போதுமானதாக இல்லை).
HCIC இன் பொறியாளர்கள் ஒரு இலகுவான உலோகத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து அதை ஒரு நாள் என்று அழைக்கவில்லை. 7075 இல் நிலைபெறுவதற்கு முன், அவர்கள் மூன்று வெவ்வேறு அலுமினிய கலவைகளை சோதித்தனர் - 7075, இது ட்ரோனின் 8 கிலோ பேலோடைக் கையாளும் அளவுக்கு வலிமையானது, ஆனால் எடையைக் குறைக்க போதுமானது. பின்னர் அவர்கள் 3D பிரிண்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஒரு வெற்று பிஸ்டன் கம்பியை உருவாக்கினர், இது சிலிண்டர் எடையை 1.5 கிலோவாகக் குறைத்தது. பண்ணை புதிய பாகங்களைச் சோதித்தபோது, விமானத்தின் நேரம் 45 நிமிடங்கள் வரை சென்றது, மேலும் ஒவ்வொரு ட்ரோனும் 20 ஏக்கரை உள்ளடக்கியது-திடீரென்று, குழு தங்கள் 50 ஏக்கர் இலக்கைத் தாக்கியது.
உந்துதல் பிரச்சனைக்காக, பொறியியலாளர்கள் FKM முத்திரைகளுக்கான மலிவான ஜெனரிக் முத்திரைகளை மாற்றினர் (பூச்சிக்கொல்லியைத் தொடும்போது அவை உடைந்து போகாது) மற்றும் இயந்திர சகிப்புத்தன்மையை 0.05 மிமீ முதல் 0.02 மிமீ வரை இறுக்கியது. ட்ரோனின் பேலோடுக்காக குறிப்பாக டியூன் செய்யப்பட்ட ஒரு சிறிய அழுத்த நிவாரண வால்வையும் அவர்கள் சேர்த்துள்ளனர். இப்போது, பூச்சிக்கொல்லி தொட்டி காலியாகும்போதும், உந்துதல் சீராகவே இருக்கும் - ஏற்ற இறக்கம் 1%க்கும் கீழ் உள்ளது. பண்ணையின் சமீபத்திய அறிக்கை அவர்கள் 25% குறைவான பூச்சிக்கொல்லியைப் பயன்படுத்துவதாகவும், சோயாபீன்ஸ் இனி சாப்பிடுவதில்லை என்றும் கூறியது.
பெர்லினில், ஒரு சிறிய டெலிவரி ஸ்டார்ட்அப் வித்தியாசமான தலைவலியைக் கொண்டிருந்தது: அவற்றின் 3 கிலோ பேலோட் ட்ரோன்களின் சரக்கு ஃபோர்க்குகள் குளிர்காலத்தில் நெரிசலாக இருந்தன. -5 டிகிரி செல்சியஸ் அல்லது மழை பெய்யும் போது, ஈரப்பதம் தரநிலைக்குள் ஊடுருவியதுஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள், மற்றும் முட்கரண்டிகள் பாதியிலேயே சிக்கிக்கொள்ளும்-அதாவது அடுக்குமாடி பால்கனிகளுக்கு டெலிவரி செய்யத் தவறிவிட்டது. HCIC இன் குழு இரட்டை உதடு முத்திரையுடன் கூடிய சிலிண்டரை வடிவமைத்தது (ஒற்றை உதடுக்கு பதிலாக ஸ்டார்ட்அப் பயன்படுத்தியது) மற்றும் தண்ணீர் வெளியேறாமல் இருக்க ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளிப்புற உறை. அவை எண்ணெய் ஓட்ட விகிதத்தையும் மாற்றியமைத்தன, எனவே முட்கரண்டிகள் 0.5 க்கு பதிலாக 0.3 வினாடிகளில் நீண்டு பின்வாங்கும். ஸ்டார்ட்அப் புதிய ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை கடந்த டிசம்பரில் பனிப்புயலில் சோதித்தது—500 சுழற்சிகள், நெரிசல்கள் இல்லை. இப்போது அவர்கள் ஒரு நாளைக்கு 200+ டெலிவரிகளை எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் செய்கிறார்கள்.
சீனாவின் கன்சுவில் உள்ள ஒரு மின்சக்திக்கு, காற்று எதிரியாக இருந்தது. அவர்களின் ஆய்வு ஆளில்லா விமானங்கள் ஒவ்வொரு வாரமும் 50 கிமீ உயர் மின்னழுத்தக் கோடுகளுக்கு மேல் பறக்கின்றன, ஆனால் 12 மீ/வி காற்றில், கோடுகளின் புகைப்படங்கள் மங்கலாக இருக்கும் வகையில் கிம்பல்கள் மிகவும் மோசமாக நடுங்கும். அவர்கள் ஒரு முறை 0.5 மிமீ விரிசலைத் தவறவிட்டனர், இது 4 மணிநேர செயலிழப்புக்கு வழிவகுத்தது. HCIC யின் தீர்வு? மைக்ரோ-கியர் அமைப்புடன் கூடிய தனிப்பயன் ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர்-ஒவ்வொரு பல்லும் 0.01மிமீ இடைவெளியில் மட்டுமே உள்ளது, எனவே கிம்பல் 0.15 டிகிரி துல்லியத்துடன் பூட்டப்படுகிறது. பொறியாளர்கள் அதை 15 மீ/வி வேகத்தில் காற்று சுரங்கப்பாதையில் சோதனை செய்தனர் (கன்சுவில் உள்ள மோசமான காற்றை விட வலிமையானது), மேலும் கேமரா நிலையாக இருந்தது. இப்போது பயன்பாட்டின் ட்ரோன்கள் வாரத்திற்கு 80 கிமீ வரிகளை ஆய்வு செய்ய முடியும், மேலும் அவை ஒரு விரிசலையும் தவறவிடவில்லை.
எச்.சி.ஐ.சியின் செயல்பாட்டில் எனக்குப் பிடித்தது என்னவென்றால், அவர்கள் பாகங்களை மட்டும் விற்க மாட்டார்கள்-அவர்கள் முதலில் கேட்கிறார்கள். அயோவா பண்ணைக்கு, பூச்சிக்கொல்லி வகைகள் மற்றும் வானிலை (வெப்பமான கோடைகாலம், அவ்வப்போது இடியுடன் கூடிய மழை) பற்றி கேட்டனர், அதனால் மழை வராமல் இருக்க சிலிண்டர்களில் IP67 பூச்சு சேர்த்தனர். பெர்லின் தொடக்கத்திற்கு, அவர்களுக்கு விரைவான திருப்பம் தேவைப்பட்டது, எனவே முன்மாதிரி நேரத்தை 10 நாட்களாகக் குறைக்க HCIC முந்தைய திட்டத்திலிருந்து சில கருவிகளை மீண்டும் பயன்படுத்தியது. கன்சுவைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் காற்றின் வடிவங்களை ஆய்வு செய்தனர் மற்றும் சிலிண்டர்களை ஒரு ஆய்வகத்திற்கு பதிலாக உண்மையான காற்றில் சோதனை செய்தனர்.
ஒவ்வொருஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்வரிசை எண்ணைப் பெறுகிறது, அதனால் ஏதேனும் தவறு நடந்தால், நீங்கள் அதை மீண்டும் கண்டுபிடிக்கலாம். மேலும் அவர்கள் சோதனையை மட்டும் நிறுத்துவதில்லை-அவர்கள் பின்தொடர்கின்றனர். அயோவா பண்ணை சிலிண்டர்கள் 3 ஆண்டுகளாக நீடித்ததாகக் கூறியது, இது நிலையானவற்றை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம். பெர்லின் ஸ்டார்ட்அப் தங்களின் புதிய ட்ரோன்களுக்கு இன்னும் அதிகமாக ஆர்டர் செய்துள்ளது.
நாள் முடிவில், ட்ரோன் நிறுவனங்களுக்கு "ஒரே அளவு பொருந்தக்கூடிய" பாகங்கள் தேவையில்லை. அயோவாவில் சோள வயல்களாக இருந்தாலும், பெர்லினில் பனியாக இருந்தாலும் அல்லது கன்சுவில் காற்றாக இருந்தாலும், அவர்களின் குறிப்பிட்ட பிரச்சனைகளுக்கு ஏற்ற பாகங்கள் அவர்களுக்குத் தேவை.HCIC இன் தனிப்பயன் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்அந்தச் சிக்கல்களை மட்டும் சரி செய்யாதீர்கள்-அவை ட்ரோன்களை யாரும் நினைத்ததை விட சிறப்பாக செயல்பட வைக்கின்றன.
HCIC ஒரு தொழில்முறை ஹைட்ராலிக் உற்பத்தியாளர், முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, நிறுவல், மாற்றம், ஆணையிடுதல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கூறுகள் பிராண்ட் விற்பனை மற்றும் தொழில்நுட்ப சேவைகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. உங்கள் செலவைச் சேமிக்கவும், உங்கள் தரத்தை மேம்படுத்தவும் எங்கள் தயாரிப்பு உதவும் என்று நம்புகிறோம்.மேலும் விவரங்களுக்கு எங்களுக்கு "davidsong@mail.huachen.cc" என மின்னஞ்சல் செய்யவும் அல்லது "HCIC ஹைட்ராலிக்" என்று கூகிள் தேடவும்
