எரிவாயு மூலம் இயங்கும் ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் ஒரு ஸ்டார்டர் தேவை - மேலும் ஸ்டார்டர் சோலனாய்டு என்பது கனரக மின் சுவிட்ச் ஆகும், இது அந்த ஸ்டார்டர் மோட்டாரை சுழற்றுவதற்கு சாற்றை அனுப்புகிறது. நீங்கள் பற்றவைப்பு விசையை திருப்பும்போது மட்டுமே அது உதைக்கிறது.
சோலனாய்டுகள் இறுதியில் இறந்துவிடுகின்றன, மேலும் அறிகுறிகளைத் தவறவிடுவது கடினம்: நீங்கள் விசையைத் திருப்பி ஒரு கிளிக் கேட்கிறீர்கள், ஆனால் இயந்திரம் வளைக்காது; உங்கள் பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் பற்றவைப்பைத் தாக்கும் போது பூஜ்ஜிய நடவடிக்கை இல்லை; அல்லது நீங்கள் சாவியை விட்ட பிறகும் ஸ்டார்டர் சுழன்று கொண்டே இருக்கும். இது சோலனாய்டு என்பதை உறுதிப்படுத்த, சோலனாய்டில் 12-வோல்ட் பவரைச் சரிபார்த்து, கிராங்க் செய்யும் போது ஸ்டார்ட்டருக்குச் செல்லும் மின்னழுத்தத்தை சோதிக்கவும். குறைந்த அல்லது சாறு இல்லை? உங்கள் சோலனாய்டின் டோஸ்ட்.
மோசமான ஷார்ட்ஸைத் தவிர்க்க உங்கள் பேட்டரியின் எதிர்மறை கேபிளைத் துண்டிக்கவும். வேலை செய்யும் கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை எறிந்துவிட்டு, சுத்தமான இடத்தில் வேலை செய்யுங்கள் - பெட்ரோல், கந்தல் அல்லது பிற எரியக்கூடிய பொருட்கள் எதுவும் கிடக்கப்படாது. ஒரு சிறிய தீப்பொறி ஒரு பெரிய பிரச்சனையாக மாறும்.
1. சோலனாய்டைக் கண்டறியவும்
நவீன கார்கள்: எஞ்சினும் டிரான்ஸ்மிஷனும் சந்திக்கும் இடத்தில் வாகனத்தின் அடியில், ஸ்டார்டர் மோட்டாருக்கு வலதுபுறம் போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது. தடிமனான பேட்டரி கேபிள் மற்றும் மெல்லிய சுவிட்ச் கம்பி இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்று பாருங்கள்.
கிளாசிக் ரைடுகள்: இது பொதுவாக ஃபயர்வாலில் பேட்டைக்கு அருகில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்-எளிதாக அடையலாம்.
2. பழைய சோலனாய்டை இழுக்கவும்
புதிய வாகனங்கள் (1980கள் மற்றும் அதற்கு மேல்): காரைத் தூக்கிப் பாதுகாக்கவும், பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும், சோலனாய்டு கம்பிகளை அவிழ்க்கவும், ஸ்டார்டர் மோட்டாரை வெளியே இழுக்கவும், பின்னர் ஸ்டார்ட்டரில் இருந்து பழைய சோலனாய்டை பாப் செய்யவும்.
கிளாசிக்ஸ்: பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும், கம்பிகளை அவிழ்த்து, ஃபயர்வாலில் இருந்து சோலனாய்டை அவிழ்க்கவும். ஐந்து நிமிடத்தில் முடிந்தது.
3. புதிய சோலனாய்டில் அறையவும்
புதிய வாகனங்கள்: ஸ்டார்ட்டரில் சோலனாய்டு கட்டப்பட்டிருந்தால், முழு ஸ்டார்ட்டரையும் மாற்றவும் (அகற்றுதல் படிகளை மாற்றவும்-அந்த போல்ட்களை வலதுபுறமாக முறுக்க மறக்காதீர்கள்).
கிளாசிக்ஸ்: பொருந்தக்கூடிய சோலனாய்டைப் பிடித்து, அதை ஃபயர்வாலில் திருகி, பழைய பகுதியில் இருந்ததைப் போலவே கம்பிகளை மீண்டும் இணைக்கவும்.
பேட்டரியை மீண்டும் இணைத்து காரை இறக்கவும்.
4. அதை சோதிக்கவும்
விசையைத் திருப்பவும் - என்ஜின் கிராங்க் என்றால், நீங்கள் அதை ஆணியடித்தீர்கள். இல்லையெனில், மின்னழுத்தத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்; பிரச்சனை உங்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பில் வேறு எங்காவது இருக்கலாம்.
5.தவிர்க்க வேண்டிய பெரிய தவறு
வயரிங் குழப்ப வேண்டாம்! அந்தக் கம்பிகளைக் கடக்க, தீப்பொறிகள் பறக்கும், ஊதப்பட்ட உருகிகள் அல்லது உங்கள் பேட்டரியை வறுக்கும் நெருப்பு போன்றவற்றைப் பெறுவீர்கள். உதவிக்குறிப்பு: நீங்கள் எதையும் பிரிப்பதற்கு முன் அசல் இணைப்புகளின் புகைப்படத்தை எடுக்கவும்.
எச்.சி.ஐ.சி.யில் டாப்-நாட்ச் ஸ்டார்டர் சோலனாய்டுகள் மற்றும் ஸ்டார்டர்களைப் பெறுங்கள். இந்த வேலை அதிகமாக இருப்பதாக உணர்ந்தால், HCIC இன் ஷாப் ரெஃபரல் புரோகிராம், அவர்களின் விஷயங்களைத் தெரிந்த தகுதியான மெக்கானிக்களுடன் உங்களை இணைக்க முடியும்.
HCIC ஒரு தொழில்முறை ஹைட்ராலிக் உற்பத்தியாளர், முக்கியமாக ஹைட்ராலிக் அமைப்பு வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, நிறுவல், மாற்றம், ஆணையிடுதல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கூறுகள் பிராண்ட் விற்பனை மற்றும் தொழில்நுட்ப சேவைகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. உங்கள் செலவைச் சேமிக்கவும், உங்கள் தரத்தை மேம்படுத்தவும் எங்கள் தயாரிப்பு உதவும் என்று நம்புகிறோம்.மேலும் விவரங்களுக்கு எங்களுக்கு "davidsong@mail.huachen.cc" என மின்னஞ்சல் செய்யவும் அல்லது "HCIC ஹைட்ராலிக்" என்று கூகிள் தேடவும்
