கழிவு மேலாண்மை தொழில் அதிகரித்து வரும் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகள் மற்றும் நிலையான செயல்பாடுகளின் தேவைக்கு ஏற்றவாறு, வேஸ்ட் எக்ஸ்போ 2024 கடற்படை தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு முக்கிய மாற்றத்தை எடுத்துரைத்தது. பங்கேற்பாளர்களுக்கு மாற்று ஆற்றல் டிரக்குகளின் ஸ்பெக்ட்ரம் வழங்கப்பட்டது, இது நவீன கழிவுக் கப்பல்களில் பேட்டரி மின்சாரம், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) வாகனங்களின் வளர்ந்து வரும் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகிறது.
மத்திய மற்றும் மாநில உமிழ்வு குறைப்பு ஆணைகள் வாகன தொழில்நுட்பத்தில் விரைவான முன்னேற்றத்தை உண்டாக்குகின்றன. சரியான மாற்று எரிபொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உள்ள சிக்கலானது பலவிதமான ஒன்றுடன் ஒன்று விதிமுறைகளால் உயர்த்தப்படுகிறது. வேஸ்ட் எக்ஸ்போ 2024 இந்த சவால்களுக்கு தொழில்துறையின் பல்வேறு அணுகுமுறைகளை காட்சிப்படுத்தியது, பல வகையான மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களில் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளை வெளிப்படுத்தியது.
எக்ஸ்போவில் பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் ஒரு முக்கிய அம்சமாக வெளிப்பட்டது. கனரக கழிவு பயன்பாடுகளுக்கான ஆரம்ப கட்டத்தில் இருந்தாலும், BEVகள் இழுவை பெறுகின்றன. 2022 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் மின்சார பேருந்துகள், டிரக்குகள் மற்றும் வேன்களுக்கான ஆர்டர்கள் இரட்டிப்பாக்கப்படுவதை 2024 ஸ்டேட் ஆஃப் சஸ்டைனபிள் ஃப்ளீட்ஸ் அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. Mack Trucks போன்ற நிறுவனங்கள் மின்சார வாகனங்களை நோக்கி கணிசமான உந்துதலுடன் முன்னணியில் உள்ளன. EV தொழில்நுட்பத்தில்.
ஆட்டோகார் நிறுவனத்தின் தலைவர் ஜேம்ஸ் ஜான்சன் எச்சரிக்கையுடன், EV தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டிருந்தாலும், அது இன்னும் தடைகளை எதிர்கொள்கிறது, குறிப்பாக கழிவு பயன்பாடுகளில். வரம்பு கவலை மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு கிடைப்பது போன்ற சிக்கல்கள் குறிப்பிடத்தக்க சவால்களாக உள்ளன. நிறுவனங்கள் சார்ஜிங் தேவைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில், தடுமாறிய ஷிப்ட்கள் போன்ற செயல்பாட்டு சரிசெய்தல்களை ஆராய்ந்து வருகின்றன. எவ்வாறாயினும், பல வாடிக்கையாளர்கள் ஏற்கனவே EVகளை திறம்பட இயக்கி வருவதாக Mack Trucks குறிப்பிட்டது, இது EVகளை வெறும் PR சொத்துகளாக பார்ப்பதிலிருந்து அத்தியாவசிய செயல்பாட்டு கருவிகளுக்கு மாறுவதைக் குறிக்கிறது.
ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் டிரக்குகள் வேஸ்ட் எக்ஸ்போ 2024 இல் குறிப்பிடத்தக்க அறிமுகத்தை உருவாக்கியது, நியூ வே மற்றும் ஹைசான் வட அமெரிக்காவின் முதல் ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் குப்பை டிரக்கை வெளியிட்டது. குறைந்த வாகன எடை, குளிர்ந்த காலநிலையில் சிறந்த செயல்திறன், BEV களுடன் ஒப்பிடும்போது வேகமான எரிபொருள் நிரப்பும் நேரம் மற்றும் நீண்ட இயக்க வரம்பு உள்ளிட்ட பல நன்மைகளை இந்த தொழில்நுட்பம் உறுதியளிக்கிறது. ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் CNG போன்ற பயனர் அனுபவத்தை ஆனால் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் செயல்திறனுடன் வழங்குகின்றன என்பதை Hyzon இன் வணிகத் துணைத் தலைவர் ஸ்டீவன் போயர் எடுத்துரைத்தார்.
அதிக தற்போதைய செலவுகள் இருந்தபோதிலும், 2020 களின் நடுப்பகுதியில் ஹைட்ரஜன் விலைகள் டீசலுக்கு போட்டியாக மாறும் என்று கணிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன. கனடா மற்றும் கலிபோர்னியாவில் இதேபோன்ற நெட்வொர்க்குகள் வளர்ந்து வரும் நிலையில், நாடு முழுவதும் உள்ள ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் மையங்களில் பில்லியன்களை முதலீடு செய்ய மத்திய அரசு திட்டமிட்டுள்ளதாக Boyer குறிப்பிட்டார். இந்த முன்னேற்றங்கள் ஹைட்ரஜன் வாகனங்களுக்கான மொத்த உரிமைச் செலவைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் அவை கழிவுத் தொழிலுக்கு சாத்தியமான விருப்பமாக இருக்கும்.
CNG தொடர்ந்து டீசலுக்கு ஒரு பிரபலமான மாற்றாக உள்ளது, குறிப்பாக அதன் செலவு-செயல்திறன் மற்றும் தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றிற்காக. 2023 ஆம் ஆண்டில் சிஎன்ஜி டிரக்குகளுக்கு மறுப்பு வாகனங்கள் புதிய ஆர்டர்களை வழங்கியதாக சஸ்டைனபிள் ஃப்ளீட்ஸ் அறிக்கை குறிப்பிட்டது. டபிள்யூஎம் மற்றும் வேஸ்ட் கனெக்ஷன்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் நிலையான எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் செயல்திறன் நன்மைகள் காரணமாக தங்கள் சிஎன்ஜி கடற்படைகளை பராமரித்து விரிவுபடுத்துகின்றன. அறுகோண அஜிலிட்டியில் குப்பைகளுக்கான சந்தைப் பிரிவு மேலாளர் கிரேக் கெர்க்மேன், CNG சந்தையின் நீண்ட ஆயுளையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் வலியுறுத்தினார், தொழில்துறை புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறும்போது இது நம்பகமான விருப்பமாக உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார்.
வேஸ்ட் எக்ஸ்போ 2024 இல் உள்ள ஒருமித்த கருத்து என்னவென்றால், கழிவுத் தொழிலில் மாற்று எரிபொருள் வாகனங்களுக்கு ஒரே மாதிரியான தீர்வு இருக்காது. ரெகாலஜி மற்றும் ரிபப்ளிக் சர்வீசஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் வெவ்வேறு செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு சிறந்த பொருத்தத்தைக் கண்டறிய BEVகள் முதல் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் வரை பல தொழில்நுட்பங்களை ஆராய்ந்து வருகின்றன. இந்த பல்முனை அணுகுமுறையானது, தொழில்துறையானது பூஜ்ஜிய மாசு உமிழ்வு வாகனங்களுக்கு மாறும்போது நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.
உதாரணமாக, ரீகாலஜி பல்வேறு சூழல்களில் அவற்றின் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் புரிந்துகொள்ள பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை முன்னோடியாகச் செயல்படுத்துகிறது. ஜிம் மெண்டோசா, நிறுவனத்தின் உபகரண கொள்முதல் மற்றும் பராமரிப்பு இயக்குனர், தொழில்நுட்பங்கள் உருவாகும்போது, மாற்றியமைக்கக்கூடிய மற்றும் பொறுமையாக இருப்பதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார். மாற்று எரிபொருள் வாகனங்கள் மற்றும் பாரம்பரிய டீசல் டிரக்குகளுக்கு இடையே செயல்திறன் சமநிலையை அடைவதற்கான இலக்கை அவர் எடுத்துரைத்தார், தற்போதைய சவால்கள் மற்றும் வர்த்தக பரிமாற்றங்களை ஒப்புக்கொண்டார்.
குடியரசு சேவைகள்:
ரிபப்ளிக் சர்வீசஸ் EV களில் பெரிய அளவில் பந்தயம் கட்டுகிறது, தற்போது 15 எலக்ட்ரிக் டிரக்குகளை இயக்குகிறது, இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் 50 ஆக விரிவுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜான் வாண்டர் ஆர்க், நிறுவனம் விண்வெளியில் ஒரு ஆரம்ப நகர்வாக மதிப்புமிக்க பாடங்களைக் கற்றுக்கொண்டதாக வலியுறுத்தினார், EV களை ஒருங்கிணைத்தல் என்பது டிரக்குகளை வாங்குவதை விட அதிகம்-இது ஒரு முழுமையான அமைப்பை உருவாக்குவதாகும். குறைந்த ஆற்றல் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் நன்மைகளால் இயக்கப்படும் EV டிரக்குகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் இந்த ஆண்டு மட்டும் $100 மில்லியன் முதலீடு செய்கிறது.
WM:
WM மிகவும் எச்சரிக்கையாக உள்ளது, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் வாகன நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடும் போது சிறிய அளவிலான விமானிகள் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் ஃபிஷ், வரம்பு மற்றும் எடை முக்கியமான தடைகள் என்று குறிப்பிட்டார், நிறுவனம் அதன் EV களுக்கு 125 மைல் வரம்பை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. WM இன் அணுகுமுறை, எதிர்காலத்தில் ஒரு பெரிய வெளியீட்டை ஆதரிக்க தேவையான உள்கட்டமைப்பை கவனமாக மதிப்பீடு செய்து உருவாக்குவதாகும்.
கழிவு இணைப்புகள்:
வேஸ்ட் கனெக்ஷன்ஸ் என்பது மூன்று சந்தைகளில் EVகளை இயக்கி, குறைந்த ஓட்டுநர் மற்றும் மின்சார டிரக்குகளுக்கு மிகவும் சாதகமான நிலைமைகளைக் கொண்ட பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ரான் மிட்டெல்ஸ்டெட், EV தொழில்நுட்பம் நம்பிக்கைக்குரியதாக இருந்தாலும், எல்லா சூழல்களிலும் பரவலான தத்தெடுப்புக்கு இன்னும் தயாராகவில்லை என்று குறிப்பிட்டார். நிறுவனம் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் கலப்பினங்களை ஆராய்ந்து வருகிறது, அதன் கடற்படையின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி அடுத்த 15 ஆண்டுகளுக்குள் இந்த தொழில்நுட்பங்களுக்கு மாறக்கூடும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.
கழிவு கடற்படை தொழில்நுட்பத்தின் எதிர்காலம் மாறும் மற்றும் வளர்ந்து வருகிறது. ஒழுங்குமுறை அழுத்தங்கள் அதிகரித்து, தொழில்நுட்பம் முன்னேறும்போது, கழிவு மேலாண்மை நிறுவனங்கள் சுறுசுறுப்பாகவும் புதிய தீர்வுகளுக்குத் திறந்திருக்க வேண்டும். வேஸ்ட் எக்ஸ்போ 2024 இல் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட முதலீடுகள் மற்றும் சோதனைகள் நிலைத்தன்மை மற்றும் புதுமைக்கான வலுவான அர்ப்பணிப்பைக் காட்டுகின்றன.
வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், தொழில்துறையானது BEVகள், ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்கள் மற்றும் CNG வாகனங்களின் கலவையைக் காணும், ஒவ்வொன்றும் அவற்றின் பலம் மற்றும் வரம்புகளின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு பாத்திரங்களைச் செய்யும். ஒவ்வொரு தொழில்நுட்பத்திற்கும் "சுற்றுச்சூழலை" புரிந்துகொள்வதும் மேம்படுத்துவதும் வெற்றிக்கான திறவுகோலாக இருக்கும், உள்கட்டமைப்பை சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் எரிபொருளாக்குவது முதல் செயல்பாட்டு சரிசெய்தல் மற்றும் பராமரிப்பு வரை.
வேஸ்ட் எக்ஸ்போ 2024, கழிவுக் கப்பற்படை மேலாண்மையில் ஒரு மாற்றமான தசாப்தத்திற்கு களம் அமைத்துள்ளது. தொடர்ச்சியான ஒத்துழைப்பு, முதலீடு மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன், தொழில்துறையானது குறிப்பிடத்தக்க உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களை அடைய தயாராக உள்ளது, இது தூய்மையான, நிலையான எதிர்காலத்திற்கு வழி வகுக்கிறது.
ஒரு தொழில்முறை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் வழங்குநராக, HCIC குப்பை மற்றும் கழிவு லாரிகளுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தீர்வை உங்களுக்கு வழங்க முடியும். davidsong@mail.huachen.cc மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்.
