தயாரிப்பு விளக்கம்

டம்ப் டிரெய்லர்களுக்கான HCPGD டபுள் ஆக்டிங் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட். பட்டியல் 1.2 GPM ஓட்ட விகிதம், 6-கேலன் தொட்டி, 3,000 PSI அழுத்த மதிப்பீடு மற்றும் SAE #6 போர்ட்களைக் குறிப்பிடுகிறது. அதன் சோலனாய்டு-இயக்கப்படும் 4-வழி, 3-நிலை வால்வு ஏற்பாடு இரு திசைகளிலும் இயங்கும் இயக்கம் தேவைப்படும் ஹைட்ராலிக் சுற்றுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒரு டிரெய்லர் பில்டர் அல்லது கடற்படை பராமரிப்பு குழுவிற்கு, முக்கியமான விஷயம் வெறுமனே மோட்டார் மற்றும் நீர்த்தேக்க அளவு அல்ல. HPU ஆனது சிலிண்டர், கிடைக்கும் மின்சாரம், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய், குழாய் அமைப்பு மற்றும் தேவையான இயக்கம் ஆகியவற்றுடன் பொருந்த வேண்டும். HCPGD விவரக்குறிப்பு என்றால் என்ன மற்றும் ஒரு ஆர்டருக்கு முன் என்ன தகவலை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.

power unit

I. HCPGD ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் என்ன செய்கிறது

ஒரு ஹைட்ராலிக் சக்தி அலகு மின்சார சக்தியை ஹைட்ராலிக் ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தமாக மாற்றுகிறது. பம்ப் இரட்டை செயல்படும் சிலிண்டரின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பக்கத்திற்கு எண்ணெயை அனுப்புகிறது. வால்வு நிலை மாறும் போது, சுற்று எண்ணெய் ஓட்டத்தை மாற்றியமைக்கிறது, எனவே சிலிண்டர் ஹைட்ராலிக் சக்தியின் கீழ் நீட்டிக்க மற்றும் பின்வாங்க முடியும்.

HCPGD டபுள்-ஆக்டிங் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட், டம்ப் டிரெய்லர் வடிவமைப்பிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, அதற்கு ஒரு இயங்கும் நீட்டிப்பு செயல்பாடு மற்றும் ஒரு இயங்கும் ரிட்ராக்ட் செயல்பாடு தேவைப்படுகிறது. சரியான இயக்கம் இன்னும் சிலிண்டர் தொகுதி, சுமை, நிவாரண அமைப்பு, குழாய் அளவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுற்று ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. HPU ஆனது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கூறுகளாக இல்லாமல் முழுமையான ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

II. HCPGDக்கான அட்டவணை விவரக்குறிப்பு

hydraulic power unit

பொருள்	அட்டவணை விவரக்குறிப்பு
மாதிரி	HCPGD
தயாரிப்பு வகை	இரட்டை செயல்படும் ஹைட்ராலிக் சக்தி அலகு
விண்ணப்பம் பட்டியலில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது	டம்ப் டிரெய்லர்
ஓட்ட விகிதம்	1.2 ஜிபிஎம்
துறைமுக அளவு	SAE #6
தொட்டி அளவு	6 கேலன்
அழுத்தம்	3,000 பி.எஸ்.ஐ
வால்விங்	சோலனாய்டு இயக்கப்படுகிறது; 4-வழி, 3-நிலை

இவை HCIC-2026 பட்டியலில் வெளியிடப்பட்ட HCPGD மதிப்புகள். இந்த மாடலுக்கான முழுமையான மோட்டார் மின்னோட்டம், பேட்டரி திறன், கடமை-சுழற்சி, நிவாரண-வால்வு அமைப்பு அல்லது கட்டுப்படுத்தி வயரிங் வரைபடம் ஆகியவற்றை அட்டவணை வழங்கவில்லை. உற்பத்தி ஒப்புதலுக்கு முன் அந்த விவரங்கள் திட்டத் தேவைகளுக்கு எதிராக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

III. வால்வு மற்றும் சர்க்யூட் லாஜிக்

4-வழி, 3-நிலை வால்வு மின் அலகு இரட்டை-செயல்படும் ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டருக்கு ஒரு திசை-கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது. ஒரு பணிபுரியும் துறைமுகம் சிலிண்டரை நீட்டிக்க எண்ணெயை இயக்க முடியும், மற்றொன்று தொட்டிக்கு எண்ணெயைத் திருப்பித் தருகிறது. எதிர் கட்டளையில், ஓட்ட பாதை தலைகீழாக மாறுகிறது.

மைய நிலை என்பது ஒரு வடிவமைப்பு விவரமாகும், இது இறுதி சுற்று மற்றும் வால்வு விவரக்குறிப்புடன் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும். மின் கட்டளை வெளியிடப்படும் போது ஆக்சுவேட்டர் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இது பாதிக்கிறது. டிரெய்லர் உற்பத்தியாளர் ஹைட்ராலிக் ஸ்கீமாடிக், சுமை-கட்டுப்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான குறைக்கும் முறை ஆகியவற்றை மதிப்பாய்வு செய்யாமல் மைய நிலையைக் கருதக்கூடாது.

SAE #6 போர்ட் இணைப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழாய், அடாப்டர் மற்றும் பொருத்துதல் தரநிலைக்கு எதிராகவும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு சிறிய இணைப்பு கசிவு காற்றை அறிமுகப்படுத்தலாம், எண்ணெயை இழக்கலாம் மற்றும் டிரெய்லர் இயக்கத்தை சீரற்றதாக மாற்றும் என்பதால், சரியான நூல் அடையாளம் மற்றும் சீல் செய்யும் நடைமுறை முக்கியமானது.

IV. ஏன் 6-கேலன் தொட்டி முக்கியமானது

HCPGD 6-கேலன் தொட்டியுடன் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. நீர்த்தேக்க அளவு எண்ணெய் திரும்புவதற்கான இடத்தை வழங்குகிறது மற்றும் சிலிண்டருக்குத் தேவையான எண்ணெய் அளவை கணினி நிர்வகிக்க உதவுகிறது. தேவையான தொட்டியின் அளவு சிலிண்டர் துவாரத்தால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை. இது சிலிண்டர் ஸ்ட்ரோக், ராட் வால்யூம், சர்க்யூட் ஏற்பாடு, ஹோஸ் வால்யூம், ஆயில் லெவல், கிடைக்கக்கூடிய நிறுவல் இடம் மற்றும் இயக்க சுழற்சி ஆகியவற்றையும் சார்ந்துள்ளது.

தொட்டி பாதுகாப்பாக ஏற்றப்பட்டு நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் உறிஞ்சும் கோடு, திரும்பும் பாதை மற்றும் சேவை அணுகல் நடைமுறையில் இருக்கும். ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், நிறுவி உண்மையான நீர்த்தேக்க பரிமாணங்கள், பெருகிவரும் நோக்குநிலை, நிரப்பு மற்றும் சுவாச அமைப்பு மற்றும் HCIC உடன் பயன்படுத்தக்கூடிய எண்ணெய் நிலை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

V. ஓட்டம், அழுத்தம் மற்றும் உண்மையான இயக்க வேகம்

பட்டியல் HCPGD க்கு 1.2 GPM மற்றும் அழுத்தம் விவரக்குறிப்புக்கு 3,000 PSI பட்டியலிடுகிறது. இந்த மதிப்புகள் நேரடியாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்ட டிரெய்லர் தூக்கும் நேரமாகவோ அல்லது தூக்கும் திறனாகவோ மாற்றப்படக் கூடாது. உண்மையான வேகம் சிலிண்டரின் அளவு மற்றும் சுமையைப் பொறுத்தது. உண்மையான வேலை அழுத்தம் தேவையான சக்தி, இயந்திர வடிவியல், உராய்வு, கட்டுப்பாடு மற்றும் நிவாரண பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது.

ஒரு எளிய முதல் சோதனை, தேவையான சிலிண்டர் அளவை கிடைக்கக்கூடிய ஓட்டத்துடன் ஒப்பிடுவதாகும். ஒரு பெரிய சிலிண்டருக்கு ஒரே ஸ்ட்ரோக்கை முடிக்க அதிக எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது, எனவே அதன் இயக்கம் பொதுவாக அதே ஓட்ட விகிதத்தில் அதிக நேரம் எடுக்கும். ஒரு கணினி வடிவமைப்பாளர் இரட்டை-செயல்படும் சிலிண்டரின் தடி பக்கத்திலிருந்து திரும்பும் ஓட்டம், குழாய் நீளம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் வெப்பநிலை சார்ந்த பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

3,000 PSI பட்டியல் மதிப்பு என்பது சிலிண்டர், ஹோஸ்கள், பொருத்துதல்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கூறுகளுக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய கணினி வடிவமைப்பு வரம்பு ஆகும். ஒவ்வொரு ட்ரெய்லரும் அந்த அழுத்தத்தில் தொடர்ந்து இயங்கும் என்பதை உறுதிமொழியாகக் கருதக்கூடாது.

VI. டம்ப் டிரெய்லருக்கான நிறுவல் புள்ளிகள்

HCPGD இரட்டை-செயல்படும் ஹைட்ராலிக் சக்தி அலகு பொருத்துவதற்கு முன், பின்வரும் புள்ளிகளை உறுதிப்படுத்தவும்:

1. சிலிண்டர் இணக்கத்தன்மை:இணைக்கப்பட்ட ஆக்சுவேட்டர் இரட்டை-செயல்படுகிறதா என்பதையும் இரண்டு போர்ட்களும் சரியாக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும்.

2. மின்சார விநியோகம்:மின்னழுத்தம், தற்போதைய தேவை, உருகி பாதுகாப்பு, கேபிள் அளவு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு-சுவிட்ச் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.

3. ஹைட்ராலிக் இணைப்புகள்:SAE #6 போர்ட்களை சரியான ஹோஸ்கள் மற்றும் அடாப்டர்களுடன் பொருத்தவும். உறிஞ்சும் மற்றும் திரும்பும் பாதைகளை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.

4. நீர்த்தேக்க நிலை:நிரப்புதல், ஆய்வு செய்தல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் எதிர்கால சேவைக்கு போதுமான இடத்தை விட்டு விடுங்கள்.

5. அழுத்தம் பாதுகாப்பு:நிவாரண-வால்வு ஏற்பாடு மற்றும் முழுமையான சுற்றுக்கான பாதுகாப்பான அழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.

6. சுமை கட்டுப்பாடு:மின்சாரம் தடைபட்டால், டம்ப் பாடி எப்படிப் பிடிக்கப்படுகிறது மற்றும் குறைக்கப்படுகிறது என்பதை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.

7. காற்று அகற்றுதல்:அங்கீகரிக்கப்பட்ட எண்ணெயை நிரப்பவும், கணினி வடிவமைப்பின் படி சர்க்யூட்டை இரத்தம் செய்யவும் மற்றும் பல கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு நீர்த்தேக்க அளவை சரிபார்க்கவும்.

HCIC ஆனது டிரெய்லர் தளவமைப்பு, சிலிண்டர் தரவு, தேவையான விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஸ்கீமட்டிக் ஆகியவற்றை இறுதி உள்ளமைவு அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கு முன் பெற வேண்டும்.

VII. பொதுவான தேர்வு தவறுகள்

தனியாக PSI மூலம் தேர்வு

அழுத்தம் முழு கணினி செயல்திறனை தீர்மானிக்காது. சிலிண்டர் விசை, இயந்திர சக்தி மற்றும் ஓட்டம் தேவை ஆகியவை ஒன்றாகக் கருதப்பட வேண்டும்.

ஓட்டத்தை தூக்கும் திறனாகக் கருதுதல்

1.2 ஜிபிஎம் மதிப்பு எண்ணெய் ஓட்டத்துடன் தொடர்புடையது, டிரெய்லர் தூக்கக்கூடிய எடைக்கு நேரடியாக அல்ல. சுமை திறன் சிலிண்டர் மற்றும் டிரெய்லர் அமைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் சுற்று ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

திரும்பும் பக்கத்தைப் புறக்கணித்தல்

இரட்டை-செயல்பாட்டு அமைப்புக்கு ஆக்சுவேட்டரின் இருபுறமும் சரியான ரூட்டிங் தேவை. தவறான குழாய் அடையாளம் சிலிண்டரை தவறான திசையில் நகர்த்தலாம் அல்லது விரும்பியபடி பின்வாங்கத் தவறிவிடும்.

வால்வு மைய செயல்பாட்டை வரையறுக்காமல் விட்டுவிடுதல்

4-வழி, 3-நிலை வால்வு தேவையான நடுநிலை நடத்தை மற்றும் பாதுகாப்பான குறைக்கும் ஏற்பாட்டுடன் பொருந்த வேண்டும்.

VIII. OEM மற்றும் மாற்று விசாரணை தகவல்

HCPGD டபுள்-ஆக்டிங் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் மேற்கோளுக்கு, வழங்கவும்:

டிரெய்லர் வகை மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு

சிலிண்டர் துளை, கம்பி விட்டம் மற்றும் பக்கவாதம்
தேவை நீட்டிக்க மற்றும் பின்வாங்க நடத்தை
மின் மின்னழுத்தம் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய மின்னோட்டம்
இலக்கு சுழற்சி நேரம், குறிப்பிடப்பட்டால்
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வகை அல்லது ஏற்கனவே உள்ள அமைப்பு எண்ணெய்
குழாய் மற்றும் பொருத்துதல் தரநிலை
நிறுவல் இடம் மற்றும் பெருகிவரும் திசை
கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் தேவைகள்
தேவையான அளவு மற்றும் டெலிவரி இலக்கு

இந்தத் தகவல் HPU உள்ளமைவை ஒரு எண்ணிலிருந்து மட்டும் மேற்கோள் காட்டாமல் முழுமையான டிரெய்லர் அமைப்பிற்கு எதிராகச் சரிபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

IX. அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

HCPGD ஒற்றை நடிப்பா அல்லது இரட்டை நடிப்பா?

HCIC-2026 பட்டியல் HCPGD ஐ இரட்டை-செயல்படும் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட்டாக பட்டியலிடுகிறது.

HCPGDக்கு என்ன ஓட்ட விகிதம் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது?

பட்டியல் 1.2 ஜிபிஎம் ஓட்ட விகிதத்தை பட்டியலிடுகிறது.

HCPGD எந்த அளவு தொட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது?

பட்டியல் 6-கேலன் தொட்டியை பட்டியலிடுகிறது.

எந்த போர்ட் அளவு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது?

பட்டியல் SAE #6 போர்ட் அளவை பட்டியலிடுகிறது.

பட்டியல் ஒவ்வொரு மின் விவரங்களையும் உறுதிப்படுத்துகிறதா?

எண். மாதிரி அட்டவணை முழுமையான மோட்டார் மின்னோட்டம், வயரிங் வரைபடம் அல்லது கடமை-சுழற்சி விவரக்குறிப்பை வழங்கவில்லை. இந்த புள்ளிகள் உத்தேசிக்கப்பட்ட டிரெய்லருக்கு உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

X. HCPGD உள்ளமைவு மதிப்பாய்வைக் கோரவும்

HCPGD டபுள்-ஆக்டிங் ஹைட்ராலிக் பவர் யூனிட் என்பது அட்டவணை-பட்டியலிடப்பட்ட ஓட்டம், தொட்டி, அழுத்தம் மற்றும் வால்வு தரவுகளுடன் வரையறுக்கப்பட்ட டம்ப்-டிரெய்லர் HPU விருப்பமாகும். நம்பகமான மேற்கோளுக்கு, HCIC க்கு சிலிண்டர் விவரக்குறிப்பு, மின்சாரம், ஹைட்ராலிக் திட்டம் மற்றும் நிறுவல் கட்டுப்பாடுகளை அனுப்பவும்.

HCIC பின்னர் HCPGD உள்ளமைவு முழுமையான பயன்பாட்டுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை மதிப்பாய்வு செய்து, உற்பத்திக்கு முன் உறுதிப்படுத்தல் தேவைப்படும் திட்டப்பணி சார்ந்த விவரங்களை அடையாளம் காண முடியும்.

XI .HCIC பற்றி

Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. 1998 இல் நிறுவப்பட்டது. HCIC-2026 பட்டியல் நிறுவனத்தை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மற்றும் போக்குவரத்து சாதனங்கள், கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் பிற தொழில்துறை பயன்பாடுகள் உள்ளிட்ட தொழில்களுக்கான ஆற்றல் அலகுகளில் கவனம் செலுத்தும் ஹைட்ராலிக் தயாரிப்பு உற்பத்தியாளர் என்று விவரிக்கிறது.