ஈர்ப்பு திரும்ப மெதுவாக உள்ளது. 28YD எஜெக்டர் ஃப்ளீட்களில் கட்டாயமாக திரும்பப் பெற HCIC H-001-7041ஐப் பெறவும். பஞ்சு இல்லை.
Stage Count:
3 நிலைகள்Total Stroke:
181.69"Working Pressure:
16 - 25 MPa (தரநிலை)Final Rod Diameter:
50 மிமீ - 206.3 மிமீTemp Range:
-45°C முதல் +80°C வரை (சோதனை செய்யப்பட்டது)அப்பட்டமாக இருக்கட்டும்: குப்பைகளின் எடையை மட்டுமே பயன்படுத்தி மீண்டும் ஊர்ந்து செல்லும் ஒரு பெரிய பல-நிலை ராம் காத்திருக்கும் எரிபொருள் வீணாகும். 28YD ஃப்ரண்ட் லோடர் பிரிவில், உங்களுக்குப் போராடும் சிலிண்டர் தேவை. H-001-7041 என்பது கட்டாய வெளியேற்ற சுழற்சிகளுக்காக கட்டப்பட்ட 3-நிலை பவர்ஹவுஸ் ஆகும். 1,500 PSI வரை செயலில் உள்ள பின்வாங்கல் சக்தியைக் கையாளும் பிரத்யேக ராட்-சைட் ரிட்டர்ன் சேம்பரை நாங்கள் ஒருங்கிணைத்துள்ளோம். இது இயக்கத்தைப் பற்றியது மட்டுமல்ல; போட்டியாளர் தனது ரேம் உட்காருவதற்காக காத்திருக்கும் போது, உங்கள் டிரக்கை மீண்டும் சாலையில் கொண்டு செல்வது பற்றியது.
எச்-001-7041 இன் உள் தைரியம் இயந்திர நெரிசலின் அதிர்ச்சி சுமைகளைக் கையாளும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பேக்கர் ஒரு சுருக்க முடியாத பொருளைத் தாக்கும் போது, அழுத்தம் உடனடியாக அதிகரிக்கிறது. எங்கள் வடிவமைப்பு இரண்டு அறைகளுக்கும் சுயாதீன நிவாரண வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது "பிஸ்டன் சீல் nibbling" மற்றும் பீப்பாய் வீக்கத்தை நிறுத்துகிறது, இது பொதுவாக பொதுவான, பாதுகாப்பற்ற ஆட்டுக்குட்டிகளை அவற்றின் முதல் ஆறு மாதங்களில் இரும்புக் குவியலாகக் குறைக்கிறது.
| அம்சம் | HCIC மாடல் H-001-7041 பொறியியல் தரவு |
|---|---|
| நிலை எண்ணிக்கை | 3 நிலைகள் (உள்ளமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு) |
| மொத்த பக்கவாதம் | 181.69" (4,615 மிமீ) |
| வேலை அழுத்தம் | 16 - 25 MPa (தரநிலை) |
| இறுதி கம்பி விட்டம் | 50 மிமீ - 206.3 மிமீ |
| வெப்பநிலை வரம்பு | -45°C முதல் +80°C வரை (சோதனை செய்யப்பட்டது) |
| ஐபி மதிப்பீடு | IP65 (தூசி மற்றும் உயர் அழுத்த ஜெட் ப்ரூஃப்) |
| கடற்படை இலக்கு | 28YD முன் ஏற்றி / 33YD பக்க ஏற்றி |
H-001-7041 நிலையான பட்டியல் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்தாது. நாங்கள் பல உதடு, உயர் மாடுலஸ் பாலியூரிதீன் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த முத்திரைகள் குறிப்பாக மிருதுவாக மாறாமல் கழிவு செயலாக்கத்தின் அமில-கனமான சூழல்களைத் தாங்கும் வகையில் சுடப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு ஆல்பர்ட்டா மற்றும் டெக்சாஸ் முழுவதும் உள்ள கடற்படைகளில் MTBF (தோல்விகளுக்கு இடையிலான சராசரி நேரம்) 50% நீட்டிக்கப்படுவதைக் கண்டோம்.
H-001-7041 இல் உள்ள ஒவ்வொரு ஸ்லீவும் டூயல்-பாஸ் செங்குத்து ஹான் வழியாக செல்கிறது. நாங்கள் ரா 0.2μm வரை முடிவை வைத்திருக்கிறோம். ஏன்? ஏனெனில் ஒரு கண்ணாடி-முடிப்பு உங்கள் எண்ணெய் படத்திற்கான ஒரு பொறியாகும். எங்கள் குறிப்பிட்ட குறுக்கு-ஹட்ச் பேட்டர்ன் ஒரு நுண்ணிய நீர்த்தேக்கமாக செயல்படுகிறது, அதிவேக ஸ்ட்ரோக்கின் போது முத்திரைகளை உயவூட்டுகிறது. உங்கள் சப்ளையர் உங்களுக்கு ப்ரோபிலோமீட்டர் பதிவைக் காட்டவில்லை என்றால், அவர்கள் உங்களுக்கு ஒரு பளபளப்பான பைப்பை விற்கிறார்கள்.
கே: இதை பழைய டிரக்கில் மீண்டும் பொருத்த முடியுமா?
ப: பொதுவாக, ஆம். இது இறுதி கம்பி முடிவில் நிலையான SAE-#12 அல்லது #16 போர்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கணினியின் ஜிபிஎம், பம்பை குழிவுறாமல் திரும்பப் பெறும் வேகத்தைக் கையாளும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
கே: பேக்கர் நெரிசல் ஏற்பட்டால் என்ன ஆகும்?
A: ஒருங்கிணைந்த நிவாரண வால்வு 50msக்குள் திறக்கும். இது ஒரு ஹைட்ராலிக் "ஃப்யூஸ்" போல் செயல்படுகிறது, சிலிண்டர் பீப்பாயை விரிசல் அல்லது இறுதி நிலை கம்பியை வளைக்கும் முன் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை வெளியேற்றுகிறது.
கே: நான் எவ்வளவு அடிக்கடி எண்ணெயைச் சரிபார்க்க வேண்டும்?
ப: ராட் ஸ்கோரிங்கிற்கான வாராந்திர காட்சி சோதனைகள். ஒவ்வொரு 500 மணி நேரத்திற்கும் ஒரு ISO 4406 துகள் பகுப்பாய்வை பரிந்துரைக்கிறோம். மைக்ரோஸ்கோபிக் கிரிட் ஒரு அமைதியான கொலையாளி; வெளிப்புற கசிவைக் காண்பதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அது முத்திரைகளை துண்டாக்குகிறது.
பளபளப்பான டேட்டாஷீட்டின் அடிப்படையில் சிலிண்டரை வாங்குவது ஒரு சூதாட்டம். HCIC இல், 25 வருடங்களாக சேற்றில் இரும்புச் செயலிழப்பைப் பார்த்ததன் அடிப்படையில் H-001-7041 ஐ உருவாக்குகிறோம். சோதனை பதிவுகள், வெப்ப எண்கள் மற்றும் புலம்-சோதனை செய்யப்பட்ட ஆதாரம் ஆகியவற்றை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.உங்கள் 28YD கடற்படைக்கான தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் அல்லது மொத்த மேற்கோளைப் பார்க்கத் தயாரா? இன்றே எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
